行业数据显示，2025年中国乘用车前装市场流媒体后视镜（DRM）搭载量已突破百万套，渗透率正快速攀升。据国内核心供应商华阳集团透露，主机厂对DRM的重视程度明显提高，其2025年前装配套量较2024年同比增长近400%。

　　流媒体后视镜通过摄像头与屏幕的结合，能够缓解传统后视镜在恶劣天气下视野不清、存在盲区、夜间易受眩光干扰等问题，尤其在雨雾天气、夜间行车及倒车等场景中，有助于提升驾驶安全性。然而，该技术也面临一些现实挑战，作为电子设备可能会出现的黑屏、死机或硬件故障，若发生在行驶过程中，将直接影响行车安全，且通常无法像机械部件那样快速恢复。此外，不同产品的成像质量差异较大，部分存在延迟、画面模糊等问题，实际体验仍有提升空间。

　　将机械配置转为电子配置，在汽车行业已有先例。比如隐藏式车门把手，就曾因安全隐患引发关注，并催生了强制性国标《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）的出台。那么，流媒体后视镜是否有完善的标准体系作为支撑？2023年实施的新版《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（GB 15084-2022）首次从法规层面允许以电子后视镜替代传统光学后视镜。但这仅仅是准入起点，在系统稳定性、安全冗余等方面仍有待进一步完善。

　　随着汽车行业智能化转型加速，类似问题可能会逐步显现。总体来看，流媒体后视镜虽然代表了视觉系统的进化方向，但其技术成熟度、标准完备性与用户接受度仍需在发展中持续提升。那么，对于这项技术您怎么看？