“单踏板模式”作为新能源汽车的一项创新技术，虽然提升了驾驶便利性，带来更加节能的效果，但也存在诸多安全隐患。传统驾驶模式下，驾驶员右脚通常在加速和制动踏板间切换，形成“减速必踩制动踏板”的肌肉记忆，而“单踏板模式”则改变了这一基本逻辑。相关调查数据显示，长期使用“单踏板模式”的驾驶员在需要紧急制动时，平均制动反应时间比传统驾驶员慢0.3秒。另外，约28%的驾驶员还会在突发情况下出现短暂“忘记刹车”现象。

　　为了规范“单踏板模式”这一技术应用，使其更加安全可控。前不久，由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025）正式发布，并将于2026年1月1日起正式实施。新国标对“单踏板模式”做出了系统性规范，明确在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至刹停。同时，允许用户手动启用强动能回收模式实现单踏板刹停功能，但要求每次上电后恢复默认设置。新国标在节能与安全之间找到了合理的平衡点，对于即将实施的“单踏板模式”新国标，您怎么看？