维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”在接受采访时表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台。

　　事实上，现阶段有不少车企通过用户协议条款来限制车主的维修权，比如有的车企在“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备件”，将导致终身质保失效。车主需权衡维修成本，第三方维修人员需规避法律风险。可以说，新能源汽车如今面临的维修困境是技术革新与市场规则脱节的产物。此外，上述事件还引发了舆论对于车辆使用权和所有权的讨论，不少车主表示，车辆购买后自己理应拥有所有权，车企不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权利。但也有一些专业人士认为，车企的做法有其道理，更多是出于安全性的考虑，车企指定的维修店相比第三方维修厂在技术方面更有保障。那么，对于现阶段新能源车维修暴露出的问题，您有何看法？