4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会上重点强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严禁使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智能驾驶”以及“脱手”“脱眼”等误导性表述，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

　　现阶段，各大车企都在争先恐后推出各类辅助驾驶系统，力求在这个新赛道上占据主动，其中也不乏一些车企急于求成，将一些不成熟或未经过充分验证的功能通过OTA的形式传递给终端用户，不可避免地会产生一些安全隐患，甚至酿成严重的交通事故。有专家认为，目前辅助驾驶产品从可用到好用仍有距离，车企在宣传时边界模糊，进而造成消费者存在一定的认知偏差。国家一方面应加快制定与辅助驾驶相关的安全标准，同时加大违规处罚的力度，规范车企的生产和销售行为；另一方面，通过各类渠道加强对消费者的教育，对于辅助驾驶形成正确认知。对此，您有何看法？