如今，极越、华为鸿蒙智行都相继推出了智能驾驶责任险（以下简称智驾险），覆盖了泊车辅助、巡航辅助、领航辅助以及网络安全等智驾全场景，为广大新能源车主带来了更加全面的智能驾驶出行保障。但需要注意的是，这个所谓的“智驾险”其实是以“服务”方式进行开展的，并且从官方宣传的海报内容上看，附加条款也相当多，例如需要被交警判定为是车有责任、事故发生时智驾功能应处于开启状态等。这其中，如何判断智驾功能是否开启是个难点，原因在于辅助驾驶系统标志灯尚未得到普及，无法直观判定开启与否，一旦发生事故容易出现扯皮的情况。如果车辆装配了辅助驾驶系统标志灯，在开启智驾功能时，标志灯会点亮，一旦路上发生事故，电子眼会记录下车辆当时的驾驶状态，可以作为判断智驾功能是否开启的有力证据。此外，由于目前高阶智能网联汽车的使用涉及多种场景，而不同场景下的道路、环境、交通等特点又普遍存在较大差异，因此需要提供的保障类型也各不相同。

　　核心问题在于，由于“智驾险”不同于商业保险，在法律上被认定为是一种合同关系，属于权益性质，因此就算已经在监管部门备案，索赔时也容易产生纠纷。另外，“智驾险”是针对车辆损失进行保障，对于消费者比较关心的人身安全问题并没有明确说明，尚未能有效覆盖各类功能风险责任。有观点认为，车辆的智驾系统故障本身就属于产品质量问题，车企理应承担赔偿责任。现在推出这个“智驾险”，看似服务周到，但背后有转嫁责任风险的嫌疑。那么，对于现阶段车企推出的“智驾险”，您如何看待？