近日，有车主指出Smart旗下车型Smart精灵#1在迎来首次OTA升级后，车内的前排座椅加热/通风、方向盘加热以及给车机卡通动物换皮肤等功能，都需要付费才能使用，并且每个功能都是独立的付费项目。这就如同买了电视机，但想要看心仪的电视剧需要单独付费的“订阅”模式一样。

　　实际上，汽车圈的“付费订阅”风潮最早是由特斯拉带起来的，早在2016年，特斯拉便向车主提供FSD（全自动驾驶）付费、OTA付费升级、高级车联网三大软件付费模式，此后新势力品牌蔚来针对NAD自动驾驶系统也采用了按月付费的订阅制服务，后续传统车企奔驰和宝马也针对旗下车型的部分车辆功能采取了“付费订阅”的模式。在软件定义汽车的浪潮下，“付费订阅”似乎已成为各大车企新的盈利手段。但部分车企实际上并没有厘清“付费订阅”的边界，忽略了付费订阅的核心应是功能的增值和差异化，从而引发不少车主的抱怨，认为自己购买了硬件理应享受对应的功能，如果还需要付费才能使用，显然是不合理的。那么，对于车企推行“付费订阅”模式，您有何看法？