2023年四季度汽车投诉分析报告

　　一、2023年四季度投诉数据概述

　　据车质网数据显示，2023年四季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉46,083宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共36宗），环比下降16%，同比上涨46.7%。据统计，本季度受理投诉共涉及210个汽车品牌旗下的1,143个车系，环比增加10个品牌及8个车系。

　　总体来看，四季度投诉呈现如下特点：

　　1、四季度，在部分美系和日系品牌车型投诉量持续高企的带动下，季度总投诉量创造历史同期最高纪录，同比涨幅超过四成。本季度，其他问题卷土重来，投诉量环比出现明显增长，投诉问题点集中在“价格变动”，占比已超过总量的八成，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。

　　2、中型车连续第二个季度投诉量突破万宗，成为本季度投诉量第二高的车型属性，其中超八成的投诉来自于美系和日系品牌。从投诉类型上来看，单纯质量问题占据投诉主体，故障问题大多集中在“汽油泵故障”、“部件老化”、“仪表台开裂”和“影音系统故障”，投诉量均超过了千宗。进一步分析可以发现，“汽油泵故障”集中在美系品牌；其余三类故障问题则多来自日系品牌。

　　3、2023款车型本月迎来“高光时刻”，投诉量首次超越2022款车型，排名第一位，超七成的投诉来自于自主和美系品牌。从能源类型上来看，汽油和插电式混合动力和纯电动车型成为投诉主体，三者占比之和超过总量的七成，投诉增量主要来自于插电式混合动力和纯电动车型。从投诉类型上来看，单纯质量问题依旧占据2023款车型的投诉主体，但投诉增量大多来自于其他问题，投诉问题点集中在“价格变动”，与部分自主品牌新能源车型和美系品牌车型有关。

　　二、2023年四季度投诉数据分析

　　1、消费者投诉人群属性分布

　　四季度投诉中，女性消费者占比略有回升，重新回到两位数，较三季度提高0.8个百分点。从各年龄段投诉占比情况来看， 26-30岁和31-35岁这两个年龄段的投诉占比之和超过了五成，依旧是投诉的主力人群，但占比与三季度相比略有下降。相比之下，36岁（含）以上年龄段的投诉占比之和超过三成，较三季度有所提升。从车辆出现问题的时间段来看，购车1-3个月和3年以上的投诉占比出现明显提升，特别是后者，较三季度提高了4.2个百分点，成为投诉占比最高的问题时间段。

　　2、季度投诉量对比分析

　　如图所示，2023年四季度投诉量呈现冲高回落态势，较三季度有明显下降，但与2022年同期相比仍有大幅提升，2023年四个季度的投诉量总和已超过16万宗。

　　3、月度投诉量对比分析

　　从四季度各月的投诉量表现来看，三个月份的投诉量同比涨幅均超过了四成，其中12月份涨幅最大，较2022年同期上涨48.4%。

　　4、品牌类型投诉占比分析

　　四季度，合资品牌的投诉量和占比均较三季度有所提升，其中占比已达总量的六成，投诉量环比上涨5.9%，再次刷新近六年来的最高纪录。

　　5、品牌国别投诉占比分析

　　本季度，美系和日系品牌的投诉量双双突破万宗，特别是美系品牌，投诉量环比上涨22.3%，成为涨幅最大的国别品牌。此外，欧系品牌投诉量也出现明显增长，较三季度上涨15.4%。