2024年2月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024年2月车质网共受理车主有效投诉信息15,411宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共16宗），刷新了历史同期最高纪录，环比上涨9.7%，同比上涨53.7%。

　　数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及753款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型184款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复14,556条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024年2月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　2月，部分车型小范围投诉异常增多的情况频发，带动国内汽车投诉呈现出明显增长势头，投诉量连续第二个月突破万宗。从典型投诉问题来看，“价格变动”成为新的投诉焦点，榜单前三名车型均有所涉及。小鹏G6时隔1个月再次进入榜单，投诉量环比涨幅超过1.3倍，是本月榜单中唯一一款新势力品牌车型。此外，“影音系统故障”和“续航里程不准”问题出现频次也相对较高，涉及榜单多款自主品牌车型。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　2月，自主品牌迎来爆发，投诉量首次突破万宗，占比超过总量的六成，达到历史顶点。相比之下，合资品牌和进口品牌的投诉量和占比都出现了不同程度的下降，特别是合资品牌的投诉占比，较1月份降低25.5个百分点。

　　本月除自主和法系品牌外，其余各国别品牌的投诉量均较1月份有所下降。其中，日系品牌降幅最大，达到近一年来的最低点，环比下降48.3%。此外，德系品牌投诉量也出现明显回落，投诉占比已降至个位数。

　　从车型属性来看，紧凑型车投诉量出现大幅增长，环比上涨73.1%，首次超越SUV排名第一位，投诉主要来自部分自主品牌新能源车型。同期，中型车和中大型车的投诉量环比也出现一定上涨，其中中大型车涨幅最大，较1月份上涨33.1%。相比之下，SUV投诉量出现大幅回落，环比下降约27%。

　　2月，2023款车型投诉量出现翻倍增长，与其他年款车型拉开较大差距，占比已接近投诉总量的一半。值得注意的是，2024款车型本月虽然进入投诉量排名前十位，但投诉量环比下降9.3%，短期口碑表现出现好转。

　　本月，插电式混合动力车型占比上演大逆转，首度超越汽油车型成为投诉占比最大的能源类型，投诉量环比涨幅超过3.5倍，投诉增量来自于部分自主品牌热销车型。相比之下，纯电动车型的投诉量连续2个月出现环比下降，投诉占比已降至近半年来的最低点。