2023年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年8月份国内轿车市场累计零售销量89.3万辆，环比上涨6.7%，同比下降6.2%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉8,640宗，环比微增0.8%，同比上涨10.5%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年8月TOP30 轿车销量投诉量排名如下：

　　德系品牌车型占比创新高 小型车销量涨幅领先

　　与7月份相比，本月共有2款新车型进入榜单，但排名均较为靠后。从入榜车型的销量变化来看，共有19款车型的销量实现了环比上升，较7月份增加5款。其中销量上升幅度较大的车型大多来自于自主和日系品牌，如比亚迪海鸥、东风本田思域等，环比涨幅均超过了30%。此外，本月榜单中有11款车型的销量环比出现下滑，较7月份减少了5款。其中，比亚迪汉和华晨宝马3系环比降幅相对较大，均超过了10%。

　　从榜单车型的国别占比统计中可以发现，德系品牌本月车型占比有所增加，与自主品牌持平，形成“两分天下”的局面。相比之下，美系品牌车型占比持续回落，较7月份下降了3.3个百分点。

　　8月份的榜单车型中，除微型车和中大型车外，其余车型的销量环比均出现一定增长。其中，小型车涨幅最大，较7月份上涨15.8%。此外，本月中型车销量完成触底反弹，环比上涨14.7%，再度回升至10万辆之上。

　　质量问题投诉占比持续增长 自主品牌车型口碑分化

　　本月榜单中，投诉量环比下降的车型共15款，较7月份增加4款。其中投诉量环比降幅较大的车型大多为自主和德系品牌车型，如长安逸动、上汽大众帕萨特，降幅均达到或超过了50%，短期口碑表现值得肯定。相比之下，本月投诉量环比上升的车型共15款，较7月份减少1款。其中投诉量环比涨幅较大的车型集中在部分自主品牌车型，如长安UNI-V、五菱缤果等，投诉量环比均出现翻倍式增长。

　　从榜单车型的投诉类型占比情况来看，本月质量问题投诉量较上月略有回落，但投诉占比提高了4.5个百分点，已超过总量的3/4。相比之下，其他问题投诉量出现逆势增长，环比上涨64.9%，体量再次升至百宗以上，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。

　　25款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有25款车型的投诉销量比数值低于8月份轿车投诉销量比均值万分之60，较上月增加1款。值得注意的是，8月份轿车投诉销量比数值较7月份的万分之64.8出现小幅下降，整体投诉销量比表现较7月份有所改善。

　　具体来看，榜单中共有17款车型的投诉销量比数值环比下降，较7月份增加8款，投诉销量比表现有所提升。其中，一汽奥迪A4L、吉利星瑞等车型的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有13款，较7月份减少7款，其中华晨宝马3系、一汽-大众宝来等车型的投诉销量比表现出现明显退步，有待提升。