最新碰撞成绩 极氪001创辅助安全历史最高分

　　刚刚翻看了一下朋友圈，发现媒体同行都在转发中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布的最新一批碰撞测试结果，其中我们熟悉的极氪001表现非常亮眼，辅助安全测试项目3项均为满分，创造了历史最高分记录，可以说前无古人。

　　这三项满分试验分别为：车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）、行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）、车道辅助系统（LSS）。

　　而在车内乘员和车外行人两大项测试当中，极氪001都获得了G（优秀）的成绩。其中车内乘员项包括：驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕4项；车外行人项包括：头型、腿型2项。这6小项极氪001的成绩也都是G（优秀）。

　　这样的成绩，充分印证了极氪001基于SEA浩瀚架构开发、以极氪式安全带来的坚实可靠的出行保障。什么样的科技能够带来如此高规格的安全呢？我想这里要展开说说。

　　极氪001的科技车身

　　纵览所有测试项目，驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度这三项是和车身科技完全相关的。但是，车身强度并不是越硬越好，在制造一台车的时候，厂商都会尽可能多的均衡材料轻量化与硬度，同时还要在合理的地方设置硬度适中的馈缩区。

　　极氪001打造了高性能钢铝混合轻量化车身，在A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍、高达1300MPa的超高强度热成型钢。笼式车身结构和超高强度热成型钢的强化，使极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。

　　这里有个知识点：不同形式的材料怎么能紧密的结合在一起呢？为了保证不同材料之间的连接强度，极氪采用了TWB热成型软硬区激光焊接技术、TRB技术和FDS流钻螺钉技术，这三项技术都是目前生产制造工艺的顶级水平，能够实现轻量化和高强度连接。我这里就不展开细说了，感兴趣的朋友可以上官网查看。

　　在日常的行驶过程中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞是比较常见的事故类型，如果我们与对向来车躲避不及时，或者我们分心撞到了路边的树干、电线杆等等，都会发生类似的碰撞。而这类碰撞是对车身最严苛的考验，因为受力点单一，局部冲击力大，其实是不容易分散的。

　　极氪001除了A柱的高强度热成型钢，还有另外两个“黑科技”。第一个是电机主动下沉保护技术，当发生碰撞时，车辆将主动脱开前置电机并主动下沉以改变冲击方向，避免电机侵入乘员舱，进一步保护乘员舱安全。

　　第二个是“脱轮卸力”结构设计，碰撞中可被动切断高刚性前轮，使前轮与车身脱离联系，更好的分散撞击产生的力量，可避免轮毂侵入乘员舱对人员造成危险。

　　这两个黑科技都是“丢车保帅”的典型操作，乘员坐在车里可以放一百个心。

　　电池安全不必担心

　　在中保研的碰撞试验项目当中，极氪的防护都是全方位的。很多人都在担心电池安全的问题，这个问题在极氪001身上则不是难题。极氪001采用了“九宫格”防撞结构设计，布局在车身侧面底部的防撞梁，横贯前后轮中间的车身部位。当车身侧面发生碰撞时，三层不规则的9 个“舱室” 合计宽度约133mm，可以由外至内逐级溃缩，给电池层层碰撞缓冲。

　　电池包本身也有NTP无热蔓延防控技术，拥有实时防控、提前预警、主动冷却、被动隔热、快速排气、智能断电6大安全防护措施。所以，在电池这个层面，用户就更不用担心安全的问题了。