2022年度国内中型车投诉分析报告

　　3、自主品牌蠢蠢欲动 投诉量涨幅领跑各国别品牌

　　据车质网数据显示，2022年合资品牌依旧是中型车投诉的绝对主体，投诉量较2021年上涨6.3%，但投诉占比略有下降。相比之下，自主品牌的投诉占比升至近三年来的最高点，投诉量同比上涨45.1%。随着近年来自主品牌开始向中型车市场投放纯电动车型，投诉量也随之水涨船高，但近半数的投诉都来自于服务问题，多集中在“不按约交车”和“定（订）金纠纷”，与纯电动车型有别于传统燃油车的交付方式有关。

　　从故障问题来看，自主品牌中型车的故障问题依旧集中在以“影音系统故障”和“车身生锈”为代表的车身附件及电器上。而合资品牌的故障问题出现新的变化，“仪表台开裂”和“部件老化”成为投诉最为集中的问题。

　　从中型车国别投诉对比来看，日系品牌投诉量依旧大幅领先于其他各国别品牌，投诉量创纪录地突破6,000宗，投诉占比较2021年提高了5.9个百分点，投诉集中在某丰田品牌车型。德系品牌投诉量持续攀升，取代美系品牌排名第二位，投诉量同比上涨25.1%，增量来自于某豪华品牌车型。相比之下，美系品牌投诉量同比降幅较大，较2021年下降25.5%，但整体仍保持着超3,000宗的体量，具体故障问题依旧集中在“影音系统故障”、“发动机/电动机无法启动”和“挡把总成故障”。