2014年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　2、东风悦达起亚“对K”绝杀牌再显威力

　　东风悦达起亚打出的K2、K3这副“对K”牌，可谓是一招功力十足的杀手锏。在每月轿车TOP30的排名中，起亚K3已稳坐钓鱼台，而K2是不是展露锋芒，8月份更是双双杀进TOP30榜单。难得的是，从K2、K3每月销量及投诉量来看，投诉销量比一直保持着较低比例。不过两兄弟也有各自的软肋，本月K3投诉量增长明显就是对厂家最好的警醒。

　　3、好酒后劲儿大 迈锐宝能否一飞冲天

　　拥有较高性价比的雪佛兰迈锐宝月销量，在中型车市场中一直处于不温不火的状态，其中缘由实难知晓。而在过去一年的时间里，今年8月销量是继1月后第二次过万台。从投诉来看，迈锐宝每月的投诉量确实也并不算少，但分析显示，其中近一半投诉来自于固特异轮胎问题。其余投诉普遍集中在2013款之前的车型中，而今年3月上市的2014款迈锐宝目前投诉并不到20宗。俗话说好酒后劲儿大，2014款迈锐宝是否能扭转目前的局面值得期待。

　　4、新老帝豪EC7联手旨在冲击2万辆大关

　　8月帝豪EC7重返榜单，环比上月销量几乎翻了一倍，这样的成绩发生在8月并不令人惊奇。实际上，换标后的吉利帝豪于2014年7月上市，与EC7上演了一场新老同堂竞技的友谊赛。此次帝豪推出了1.3T车型后，本以为能够与其兄EC7联手扩展产品线，但谁料帝豪EC7的1.8L汽油版车型居然停产了。如此一来，帝豪及EC7的1.5L车型则不可避免的直接对垒。在吉利看来，最好的结果就是新老帝豪都能寻找到各自的消费群，并重现月销2万的景象。虽然目前看难度非常大，但倘若厂家能够在产品上多下苦功，保证质量的稳定可靠，或许会得到意想不到的完美结局。