捷豹I-PACE动力电池隐患 召回范围不合理

投诉内容

本人于2020年6月购入2019款捷豹I-PACEHSE，车辆生产日期为2018年4月1日。在此，就该车辆存在动力电池重大安全隐患向政府主管部门进行投诉。2023年7月，捷豹路虎（中国）投资有限公司发布召回公告，召回范围、原因及处理方式为“从7月7日起，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。召回原因是，召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。处理方式，捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级电池能量控制模块（BECM）软件，当软件监测出现预警提示时，免费更换动力电池模块，以消除安全隐患。”本人车辆虽然生产日期早于该时间范围，但亦属于该召回范围，经属地4S店通知后，本人车辆已升级前述电池能量控制模块（BECM）软件。经了解，同款车型多名车友在赴4S店升级电池能量控制模块（BECM）软件后，车辆的检测软件出现预警提示“混合动力蓄电池故障”，已在4s店进行维修更换或排队等候更换多组蓄电池模块。结合美国出现的多起I-pace自燃事件，证明该款车型确如召回公告说明的动力电池存在故障，存在极高的安全隐患。2024年5月，捷豹路虎(中国)投资有限公司再次发布召回公告。召回范围、原因及处理方式为“召回2018年6月21日至2018年10月2日期间生产的部分进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车，共计113辆。本次召回范围内部分车辆的动力电池由于制造原因，可能造成电芯内部短路，引发热过载。极端情况下可能导致动力电池起火，存在安全隐患。捷豹路虎(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆免费更换动力电池包，或进行车辆回购，以消除安全隐患。两种方案用户可选择其一，车辆回购自即日起实施，更换动力电池包预计2024年11月1日起实施。”从上述召回通知可见，该款车型确实存在电池自燃隐患，已多次经捷豹厂家自认。但是本人车辆却不在召回范围内。有车友的车辆生产日期在召回范围内，或此前升级BECM软件后更换电池的车辆却不在2024年召回的113辆车的范围。该召回范围显然存在严重错误。捷豹公司至今不能提供任何有法律效力的证据，证明不在召回范围内的车辆与召回范围车辆使用的电池是完全不同的，是彻底安全的。捷豹路虎厂家明知此车辆存在严重安全问题，确漠视中国法律法规要求，拒绝履行召回义务，无视人民群众生命财产安全。个人诉求：要求将个人诉求纳入召回范围进行赔偿。