广汽传祺GS4新能源空调压缩机故障

投诉内容

车辆2019年6月购买，在2023年3月份近5W公里时动力系统故障，快速路上直接失去动力，保险拖车至4S店检查发现压缩机故障，在消除故障码后，行驶不到5公里，到了停车场再次故障。再次拖车回4S店后，店方联系厂商处理。耗时半个多月厂家在4月底表示可以免费保修，免费处理了包含冷媒、工时费及更换压缩机配件费用（不确定是否原厂），在要求我自费了一千多元更换电瓶后，问题暂时解决。时隔不到一年时间，2024年3月前后，车辆空调压缩机再次故障，不运转不制冷。再次到4S维修时，厂家表示车辆已过保，空调不属于三电维保范围。拒绝处理，要求用户自费解决，报价高达4000元，如使用原厂压缩机，费用将高达近万元。经过近一周的协商，厂家仍然坚持车辆故障是维保外的问题，表示最多可以再协助更换压缩机，但不承担其他任何费用，包括管道清洗、因为压缩机问题导致的散热器故障，甚至冷媒的费用也要车主自行承担，费用近2000元。以上故障都因车辆压缩机问题产生，导致的结果却要车主自行承担，经了解，空调压缩机故障是该车款通病，车质网关于该车空调压缩机故障投诉几十条，单单2024年就有4条关于压缩机故障的投诉。几乎每台车都会出现该问题，只是几率大小时间早晚。甚至有车主一年更换几次压缩机，仍未能彻底解决问题，请问厂家，该问题到底是偶发故障，还是车辆设计的重大问题，为何在央视3.15媒体曝光，大批车主投诉的情况下，仍然没有任何回应？车辆压缩机继续故障的最终结果就是三电系统出问题。可能会突然失去动力影响驾驶安全。为何厂家面对如此大规模的车辆通病，不召回不处理不答复，把车主的驾驶安全当作儿戏，罔顾车主的行驶安全？针对以上问题，本人诉求如下：1、根据国家三包相关规定，要求从2023年3月14日到2023年3月28日共14交通费用，共计1400元。2、因汽车电池系统缺陷维修造成经济损失进行2倍赔偿；3、对车辆目前因压缩机问题导致的故障进行售后保修，并负责全额费用。3、要求彻底解决该车款空调压缩机及连带产生的三电问题。对汽车电泡相关部件、空调压缩机相关部件延长十年质保。如仍无解决方案，本人将继续联系并组织该车款车主，搜集车辆故障通病及维修记录，按照国家法律法规提起诉讼。