智己LS7充电口盖板无法打开希望尽快处理

投诉内容

买车20天，因为车门锁无法打开这个故障，最长被锁在车内3分钟；为此，修了3次车、拆了1次门；还要再修一次，再拆一次门。这样的“幸运”，厂商却一分钱都不想赔偿。愤而有感，智己在自己的产品和服务上有这么多的瑕疵而不自知，故而写下这篇智己7宗罪，给准备买车的人们提个醒，要不，还是考虑别的车吧。。。罪1：对客户无视，无论需求还是损失争取赔偿的维权过程中，最直接的感受就是智己的傲慢。说直白点，就是不把车主当做一个平等的主体来对待，对于拿出真金白银来买你车的顾客，没有哪怕那么一丝丝的感恩。天天说自己是新势力，但内里百分百还是传统合资车公司；上汽集团，从开始组装桑塔纳时就NB，咱的产品从不愁卖，顾客都得跪舔我。带着这份执着，他们把内心的骄傲展现给他的每一个顾客。真正国内新能源中的新势力，为了营造品牌，变着法子提高客户感受并竭诚提供更优质的服务，其中关键的一点：如果是自己的错，一定会对客户进行补偿。举个真实的例子，小鹏远程发现顾客P7动力电池有问题，主动联系客户，免费更换全新电池；同时，因为厂商用了2天修车，不用客户提，小鹏主动补偿了客户2w积分（折合2000元）。都自称新势力，请问，智己，你好意思吗？罪2：零部件品控差为什么说零部件品控差，这又要回到车门锁这件事。我的新车，多次发生驾驶座门解锁失败无法打开车门的故障。在维修过程中，我了解到，很多智己的销售在试驾工程车时都发现过这种问题。这就说明这是一个比较常见的问题，厂商早该有所了解，应该考虑配件的质量是否有问题。但他们不愿意重新检查或者放弃这个批次的车锁，而是放任自流，让顾客自己去撞大运，为没运气的顾客，比如我，造成很大的困扰。我相信，这个车锁问题对智己来说，只是冰山一角，他们在车辆零部件的品控管理上说不定还有更多问题。 前几天4S店通知我去换新的车锁，我都不愿意去；虽然现在用个旧的拆车件，但毕竟是个能用的，万一换上的又是个坏的，难到还要5进宫？罪3：续航虚标严重：我始终无法想明白，国内车企为什么喜欢把这么虚的续航值印在宣传册上、作为卖点去宣传？主动把脸伸出去让顾客打吗？真是不要脸，看来只有这个解释了。智己LS790度电后驱版，标称CLTC续航606公里，实际城市路况续航450左右，高速没跑过，按照销售的说法，应该在450的基础上再打8折。顺便说一句，智己还提供动态续航显示功能，根据近一段路程电耗动态计算剩余续航；这个功能也是烂的一塌糊涂，每次的动态电耗都在15-16KWH/百公里，应该满电能跑550以上吧，但实际城市续航就是450公里。罪4：片面追求时髦，设计不实用；智己LS7有大量的所谓创新设计。到底有没有用，有多大用，还需要时间的验证。但至少超大玻璃天幕这个设计，智己们是心里打鼓的，所以他们在自己的商城中推出了天窗和前风挡的遮阳帘，以期阻断夏天正午的阳光。还有他们设计的异形充电口盖板，因为追求时尚，导致故障频发（因为容易卡住，我今天折腾了3分钟才打开充电口盖板，大家说智己的设计师是不是外星人？！）。其他车企的充电盖板，一般都是圆形或者有倒角的矩形，这样的设计虽然传统，但故障率低，基本不会卡住。罪5：高精定位单元形同虚设；这几年，开车一族会发现手机导航的精度非常高，可以非常精准的区分车辆在高架还是在辅道上。而智己LS7，号称要靠高精定位单元实现自动驾驶的。然而，现实又打脸了，这辆车根本无法精准定位车辆的位置，明明我早就离开高架主线进入辅道了，他还认为我还在高架，无语啊，几千块的手机都不如。。。罪6：不明智的广告代言不明白智己的市场部为什么找一位有激情戏经验的演员来代言，难道想表达智己LS7就是一个让顾客激情四溢的产品？咱大中国找不到人了，非要找一韩国人的太太来代言？！不知道韩国车现在中国卖不动了？！有这点钱，不好拿去做做客户服务、做做口碑，或者搞好产品研发，修修BUG吗？咱车真要是做的好，我给你们出个主意。罪7：让顾客当小白鼠，去测试他不成熟的产品这个产品的系统软件功能不稳定，很多BUG都靠顾客体验和反馈。