江淮iIEV动力电池掉电快 无法充电

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江淮iIEV动力电池掉电快，从30%的电量骤减到0%，在附近无法充电。由于之前绿本无法找到，江淮厂家后台查询告知，由于首任车主入了公司户，不予质保。在多次致电江淮400-8889933且得到明确答复均为：“首任车主是公司户，质保已过。”期间我多次提问，首任为个人，中间过户入公司再到个人是否还在质保期，只有一次答复为“要看入公司的时间，以及入个人的时间，来区分真正的使用者，才能确定能否质保”，其余答复均系“首任车主是公司户，质保已过”。我印象中，绿本是没有公司名字的，故去当地车管所补领绿本并咨询后得知，该车辆首任为个人，中间入过公司户，后又过到个人，且绿本信息一直都是非营运。但当时补领的绿本又没有前面户主的信息，由于没有实质性证据，与400沟通无果，400多次强调只能靠绿本作为证据去当地4S确认解决。现在，绿本已经找到，并且扫描发给当地4S，但是4S反馈：厂家索赔部门以入过公司户为由，按照非家用车2年20万公里的政策来质保，已过保。我就想问问，这样划分合理吗？有法律效应吗？绿本信息显示，车辆过户到公司仅为整整1个月，一天都不多，且该公司名称本就是汽车贸易有限公司，是一家专门做汽车贸易的公司，厂家这样粗暴将车辆划分为非家用车是否有据可依？仅仅是那本保养手册不合情理的说明？这样的说明是不是跟银行的“离柜概不负责”是一个意思，一个没有法律效应的免责说明。而且，为什么4S反馈厂家索赔部门的意见跟400的出入这么大。