广汽埃安传祺GE3动能回收时转向经常失效

投诉内容

本人2018款传祺GE3，310续航的纯电动车，购买后一直存在方向盘不灵敏，后来将车辆开至当时距离最近的广汽传祺4S店更换了转向轴外。还对车辆进行了软件升级。升级前动能回收有高和低以及关闭的选项。升级后增加了单踏板模式，并且告知单踏板模式可以增加部分的续航时间。本人在使用时发现无论是单踏板模式还是普通的动能回收模式，均存在一个问题，就是在动能回收过程中（无论单踏板模式还是动能回收模式），如果转动方向盘，那么动能回收会有一个短时间的失效，然后又突然生效的情况。就会产生以下场景的问题：1在下快速路时，松开加速踏板，车辆开始减速进入匝道，但是尚未减速至安全车速，此时动能回收会突然失效，改为空挡滑行的状态，此时必须要自行踩住刹车踏板，在驶出匝道后遇到红灯，需要继续减速，此时继续踩住刹车踏板，车辆缓慢减速中，突然动能回收生效，导致驾乘者身体直接向前冲。2，在正常行驶过程中，前方遇到红灯，松开加速踏板减速，此时发现左侧或者右侧车道车辆较少，于是打转向灯进行变道，但是因变道导致转动了方向盘，因此也取消了动能回收，此时必须要踩住刹车进行减速，但是减速过程中，动能回收再次生效，车辆急减速。本人十年以上驾龄，带有动能回收的新能源车也开过多个品牌。但是在驾驶带有动能回收的GE3时，乘车者均表示晕车，甚至呕吐。驾驶者完全无法控制车速。而新款的GE3530以及AIONS的单踏板模式均无此问题。找到4S店测试，位于香蜜湖的4S店以及之前4S店均表示正常无问题，而且拒绝就此问题上报厂家。本人表示其他品牌的单踏板模式并无此问题，还有其他传祺新能源车辆无此问题时，对方回复车辆不同，所以软件不同，不可能因为我一个人的反馈而去更改车辆软件逻辑。致电广汽埃安的400电话（广汽新能源已经单独为一个公司），客服表示反馈，但是至今已两年，并没有任何结果，每次均表示反馈。但是也无任何结果。本人要求：厂家立刻更改软件逻辑，重视乘坐体验，将动能回收更改为和其他车型一样，转动方向盘时不取消。本人要求：1，将车辆恢复至无单踏板模式之前的状态。2，若确定无法更改，补差价更换GE530的版本。