东风日产逍客变速箱颤动希望厂家处理问题

投诉内容

本人于2016年3月购买2016款逍客豪华型新车一辆，用途为家用，截止目前行驶里程77000公里，因为一直在4S店进行的保养，每次保养时4S也未检查任何问题，所以一直相信车辆不存在问题。但是在2020年6月，因为电瓶性能减退，在4s店更换了电瓶，更换后在4S店检测中出现了故障码，CVT颤动（阀体损坏）。4S店建议更换变速箱阀体，或者大修变速箱，维修费用1万以上，上限不好说。因为之前一直没有在汽车仪表盘显示过问题，所以一直不知道CVT变速器已经出现问题。该车辆在质保到期前在4S店也做了全车检查，但是4S店没有明确检查项目，只是口头说车子没问题，然而过了质保期后回4S店做保更换电池却检查出变速箱故障，该故障只有通过4S店的专门检测电脑才能检测出来，行车仪表盘根本没显示任何故障灯，发现问题时与4S店，厂家沟通过，过了质保期只能自费维修，为什么质保前检查不出故障问题，而质保过后就能检查到故障，而且质保前检查的4S店没有任何检查记录，严重怀疑4S店没有尽到相应的检查，汽车三大件开了三年，七万公里，变速箱就出现安全隐患，类似问题在同一日产品牌上的逍客、奇骏等系列车型上，出现的很多，特别是2016和2017年度的车型，不单单是个例，有些车子甚至才跑三万公里，不到三年也是出现同样的变速箱故障问题，这明明是变速箱的设计开发和制造是可能存在缺陷，为什么厂家.4S店都是以过保为由不给予处理。诉求：1、日产的逍客、奇骏、天籁等车型在车质网上的投诉大部分是变速箱的问题，且投诉数量庞大，且厂家不承认有开发设计和制造问题，只承认质保期内维修，质保期外自费维修。而车质网上的大量用户投诉说明CVT无极变速箱本身是可能存在开发设计和制造缺陷的，且影响行车安全。恳请国家市场监督管理局的相关负责人成立调查小组进行调查。2、变速箱作为汽车的三大件，不管过保不过质保期保都出现故障，说明本身是存在有质量问题且并非个例，同时变速箱的维修费用昂贵，对于普通消费者来说难以承受，恳请国家市场监督管理局责成东风日产乘用车公司对已经出现问题的车辆进行召回处理，免费更换变速箱。3、东风日产的逍客、奇骏、天籁等车型销量一直不错，用户基数庞大，而以上CVT颤动（阀体损坏）的问题非常隐蔽，不会出现在车辆仪表盘上，只有通过专用的电脑检测仪才能读出故障，根据车质网上的投诉数据，应该还有出现故障而消费者并不知道的情况。因为用户数量大，所以存在的安全隐患也大，影响人民群众的行车安全。恳请国家市场监督管理局责成东风日产乘用车公司对可能出现问题2016/2017款车型的车辆进行召回检测。确保消费者的用车安全。