上汽大众帕萨特双质量飞轮故障不予质保

投诉内容

汽车是新帕萨特2011款，于2012年2月购入，属于315报的那款，后来大众号称进行10年16W公里的变速箱质保汽车于2015年换过机电控制单元，本以为能太平的使用，结果在2019年12月份出现离合器P189A故障码，认为偶发的，清除过两次故障码，未解决，通4S检测，收集数据流，于2020年1月3日上报给大众，当天我就和4008201111想确认DSG双质量飞轮的事宜，结果大众官方一直到2020年1月10日未给我做任何官方回复，只是来回的给4S店踢皮球，其实我就猜到上汽大众准备开始玩推脱了；2020年1月9日，4S店告知，新的离合器来了，考虑到维修需要时间，我于10日一早去4S店进行车辆维修，当变速箱拆后，4S说双质量飞轮有间隙，需要自费更换，其实我早就和官方400沟通过，他们未进行告知，通过大众官方的资料，国内视频也是可以查询到见截图，已经清楚的说明了双质量飞轮属于DSG的重要组成部分，中文视频1：54处（视频见下有链接），另通过德国大众官方wolkswagennewsroom中，也有DSG的英文介绍视频1：01处也清楚的说明了双质量飞轮是DSG的第一部分，上汽大众针对国内的延保，明显不承认此类事实，无视消费者利益，车企不仅不认请事实，视消费者投诉无视，我一台车被大卸八块，无法使用，今天打了一天电话，从上午拆车到下午4点，一直未接到大众官方的任何回复，整整晾了我6个小时，这明显是店大欺客，这么大的一个本地车企，竟然玩起了躲猫猫，实在令人费解；做为一个消费者，我们也是理性维权，并无过多的要求，只希望吹的牛要自己承担，你自认技术超前，技术中的关键部件你却不承担质保，这明显和上汽的身份是不对等的，希望贵公司认清楚责任，大众车，烧点机油不算什么，漏点机油也不是个事，但是玩无赖，这可不行