东风日产骐达行驶时变速箱阀体出现故障

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11款，12年入户的尼桑骐达装配的就是这款CVT变速箱，故障率居高不下，很多车几万公里以后异响严重，甚至还有出现故障码P0846，变速箱失灵。本人在骐达论坛观摩很多案例以后，找到了4S店，4S店也知晓该车存在生产缺陷，也大量维修案例分析，答案确是令人沮丧的！此款CVT设计上是有缺陷的。CVT已经出现的问题包括加速啸叫，油门越大声音越大；出现钢带打滑的故障；出现P0846故障代码，对应的是油压传感器B报警。其实这些问题都是由一个原因引发并不断扩大的，那就是变速箱的电磁阀。不知道厂家是为了成本考虑还是其他原因，将原来老款CVT的换挡控制步进电机取消，改为由电磁阀控制，如此一来的确成本下降，但电磁阀的负荷非常大，在行驶中变化运动非常频繁且要承受巨大油压的电磁阀会不堪重负，造成柱塞和阀体产生磨损，一旦超过规定的公差尺寸，系统油压就开始失灵。对于高度依赖油压控制的CVT变速箱而言，系统油压失灵就是意味着一系列灾难的开始。油压失灵，会造成钢带夹紧力失灵，钢带随之会产生打滑。同时CVT的主从带轮高置，完全依靠油压油路强制润滑，失去可靠润滑的轴承也开始磨损，轴承有了松旷以后加速啸叫就出现了。而另一个缺陷呢，则是变速箱油压系统压力监测不够敏感，以至于很多车主等到故障码出现以后去维修，已经产生很多连带损坏了。本人2011款骐达，虽然质保期已过，但是出现的变速箱异常纯属变速箱设计缺陷，而因为这个先天缺陷，并不能保证更换或者维修以后一劳永逸，所以做为一名普通百姓我要坚决维权，十多万的车不到6万公里就很大部分骐达一出现p0846，还要话费很多钱修理，感到很伤心，后悔选了这个车！现要求厂家真正拿出诚意，彻底解决固有隐患。我发现车尼桑骐达厂家，遇到问题本能回避。到现在他们也不承认设计缺陷。听说2016款的厂家都宣称改进了。他们还是死不承认缺陷，但是在偷偷改进，明摆着欺骗骐达车的消费者！光是在车质网上就有将近1000条的投诉！呼吁国家质检部门着手重视一下，真正给尼桑骐达车主一个说法，把不必要的安全隐患给予排除。希望权威部门重视，希望给尼桑骐达车主一个说法！