别克君越行驶时变速箱抖动顿挫严重

投诉内容

我的车在行驶速度为40-45KM/H的时候抖动、顿挫明显，尤其到60000KM左右的时候尤其明显，甚至有事刹车转踩油门有咯噔冲击声，去4S询问，4S师傅说换挡冲击，属于正常，大家都一样！2017年4月4日，在杭州回宁波的高速公路上挂挡打滑，瞬间失去动力，无法行驶，后经保险公司救援，拖到汽修厂维修，发现变速箱故障，4S店换总成要1万多，最后在其他修车厂花了6000元进行维修，现在还是挂挡无力，在有斜坡路面上行驶，转速达3000多转，速度拉不上。后通过论坛和车友会QQ群了解到，已经有相当数量的2.4（较多）和3.0新君越出现变速箱卡簧弹出打烂变速箱齿轮的故障，车辆瞬间失去动力，而且故障出现前兆与我车目前状况非常相似：换挡抖动、顿挫严重，并有冲击咯噔声！通过询问变速箱损坏车主和查阅通用官方变速箱数据，对比我车上数据，发现我的车有严重的设计缺陷，并有重大安全隐患！1，我的车是6T40(MH8)变速箱，最大承受功率134KW,能承受最大扭矩为240Nm，最大承受车重：1996kg。但是2.4发动机最大输出功率为137KW，最大扭矩输出为240Nm，最大满载重量为2115KG；很显然，变速箱不匹配！2,2012款2.4新君越则把变速箱换成了6T45(MH7)(国内新君越3.0也使用这款变速箱），6T45的最大承受功率是160KW，最大承受扭矩是315Nm，承受最大车重2200KG。3，查阅通用美国官网发现：2.4君越本身就配的是6T45变速箱，3.0君越配的则是更高规格的6T70变速箱！在中国为什么2.4发动机配6T40变速箱，3.0发动机配6T45变速箱？全部降级匹配！不难看出，国内国外实行双重标准，通用公司在国内新君越车上存在偷工减料之嫌！这与频繁爆出的变速箱故障难道仅仅是巧合？如果说设计缺陷可以召回，还可以原谅，那通用故意在国内降级匹配变速箱，置几十万新君越车主于危险境地的行为涉嫌欺诈。