比亚迪秦动力电池续航严重缩水变速箱顿挫

投诉内容

我是15年1月27日在BYD广州饰和4S店购买了一辆BYD14款酷黑骑士旗舰版秦，上牌时间是15年3月2日，实际刚提车的时候回家有做过充电测试，都达不到官方一直宣传的13度电，只能充进去12.2度左右，续航比勉强到70公里，大部分时间只有65公里左右。当时因为新购车也比较兴奋所以没太在意这些问题。然后用了一年左右到16年3月份发现电池续航里程越来越短起初还能跑55公里，后面慢慢的就50公里48公里这样，期间还伴有纯电低速行车过程中变速箱有duangduang的声音，有时候车停的好好的，倒车的时候会出现很大声咔的一声，十分吓人。这些都是低速出现的问题。那个咔的声音已经出现好几次了，到4S总是说未发现问题让我回去再开开。动力电池截止目前已经到4S跑了很多次去检测，每次检测都是说正常，他们说用的厂家提供的SOC判定表来判断，如果判定表显示正常就没办法跟厂家申请更换电池。我要求检测实际充电度数，他们答复不依这个做为更换电池的判定标准，只能依判定表为主。我现在续航只能跑40公里左右，还是不开空调情况下，如果开空调也就30多公里，至于充电度数从一开始的12度，到现在只能充进去8点多度，即使从5%开始充到100%连10度电都充不进去，更别说厂家宣传的13度电了。对于BYD的售后服务非常寒心，说好的6年15万公里质保，电芯终身包换，我现在只不过2年零2个月的车子，电池续航已经衰减了40%，然后去找4S检测电池，得到的答复永远都是正常，正常再正常。出问题我们并不担心只要售后服务能跟上，有担当有责任去解决问题我们心里还是会感到很欣慰的，但是做为一个民族品牌这么大的企业，电池还是自己生产的，如果连这点担当都没有，以后谁还敢支持这样的民族品牌。希望车质网帮忙曝光一下，如果厂家不重视已存在的问题并协助4S解决的话，这种企业我以后是不会再支持了。PS:顺便说下以上检测电池，大部分都是在东莞和盛佳4S店检测的，最近一次也就是上个月底是在深圳东盛4S店公明店检测的。说说之前还遇到另外一个问题，我是15年3月份出了一次保险，当时换了一个中尾灯总结（也就是后雾灯）然后到去年年底才发现这个灯不知道啥时候里面进水了，虽然不影响使用，但是影响美观。然后我就到东莞和盛佳4S店要求更换，当时出保险也是在他们店维修的。结果该店一查询说我的这个灯过保了不能免费更换，我说保修期不是6年么？人家说如果正常质量问题进水了，是可以免费更换。但是我这个因为是出保险的所以更换后只能按一年或者20000公里保修依先到者为准。现在按时间算已经过保修期了，当时我真的十分不理解，好好的一个灯我后面又没磕到又没碰到，自己出厂质量问题进水了，还要车主来承担这个费用更换。然后我没办法只好自费更换了一个。期间跑了8871公里的时候还更换过一个仪表盘，难怪身边同事朋友都在说买BYD不是在4S店就是在去4S店的路上。买这个车这句话我是深有体会。费时费力，有时候还气的不能行。本人承诺以上反馈的问题都是实事，并愿意为此承担任何后果。