比亚迪速锐双离合变速箱故障行驶中失去动力

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我的比亚迪速锐车型（2012年款速锐1.5T自动豪华型）变速箱（双离合，型号为6dt25）在正常小心使用的情况下，行驶9000多公里，期间遇到行驶中SVS故障失去动力，经查离合器总成已经严重磨损需要更换，更换后在1万4千公里行程时，路上变速箱SVS故障完全失去动力抛锚在路上，经检查是变速箱电液模块损坏，需更换电液模块，通过同故障的车主之间互相了解，一两万公里就更换离合器总成的情况非常普遍，也有很多车主正常行驶出故障失去动力SVS需要更换电液模块；这款变速箱上市3年来厂家一直未有解决该问题，以此可见此变速箱有严重的设计缺陷，作为车主非常担心比亚迪双离合的稳定性及耐用性，因双离合器及电液模块总成属大件，保修期外的修理费用会非常昂贵，因厂家设计缺陷造成1万公里左右就要频繁更换变速箱组件，车主无力承担。且在路上失去动力会造成非常大的事故隐患，对车主人身安全构成严重危害，在此强烈要求比亚迪公司立刻召回问题变速箱进行解决，或更换其他类型变速箱总成、同时延长三包期(10年20万公里），并承担因此带来的经济损失。此外，厂家对于车辆三包手册偷梁换柱：比亚迪速锐汽车自动挡使用的是双离合技术(缩写DCT)，而基三包手册中却将变速箱这一汽车核心部件描述为AT/AMT，而其使用的DCT变速箱却不见踪影，明显为欺骗消费者行为！想通过此法躲避三包法，实在是无耻之极！该款变速箱3年来大量出现正常行驶中出现SVS故障，厂家对其设计缺陷质量问题不予负责，大众及福特都对缺陷的变速箱进行延保，而比亚迪却公然违反三包法，欺骗用户，无视事故隐患，对出保后的用户利益造成极大损害。