别克君越变速箱问题迟迟不能解决

投诉内容

我的君越2.4豪华版在2013年8月11日行驶在高速公路时突然发动机空转停车后发现挂前进和倒档车子不动致电4S店将车拖回发现变速箱损坏经销商承认生产缺陷造成可是超出保修期还要自己承担维修费用为什么厂家生产缺陷要消费者自己承担责任明显是欺诈消费者随后上网查询上万车主存在此类问题可上汽通用一直一拖再拖不负责任本人要求上汽通用别克承担起应有责任此下附上关于此事报道：中国汽车质量网此前发布的2013年2月上半月投诉排行显示，上海通用别克君越车型因变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题遭到多起消费者投诉。投诉车主普遍反映车辆出现变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题。而北京青年报-北青网消费记者调查发现，在各大汽车网站的论坛，充斥着对上海通用别克君越轿车变速箱问题的投诉，而相关问题的投诉时间，更是可以追溯到2009年。对于车主们投诉的焦点，也都是集中在别克君越变速箱反应迟钝、变速箱与发动机不匹配等问题上。除此之外，有不少车主还都遭遇了离合片断成几截的极端现象。而且，据车主们反应，故障往往发生在只行驶了几万公里的车辆中，许多是刚出保就中招，维修费用需好几万元，使车主承担了巨大的经济损失。不少车主表示：“希望上海通用正视产品质量问题”。变速箱故障频发投诉不断2009年6月6日，来自湖北的网友在某汽车论坛发帖称，前几天开了朋友08款的2.4君越后，感觉君越的变速器虽然是6速变速器，但发动机和变速箱的匹配存在很大的问题，发动机的转速都2500转了，但是力量和功率还没有通过变速器传递到车辆上，君越开起来后感觉变速器反应很迟钝，并且延后很多，效率很差，跟以前的四速变速器没有多少进步。帖子最后，网友称：“希望通用能真正重视新君威和新君越的变速箱和发动机的匹配问题(像通用这样的大厂肯定能解决这个问题，只是通用想不想下决心来解决而已)。”2012年7月12日，有车住投诉称，自己行驶的2010款君越2.4豪雅版轿车在行驶途中突然出现了发动机空转，变速箱挂挡不走车的现象，故障灯也亮了，车运到4S，经检查为变速箱内部零件损坏，拆解后发现一高速挡圆圈状离合片断成了三截，并磨损了变速箱壳体和其他部件，具体原因不祥。厂家推托车主艰难维权投诉中普遍反映的变速箱换挡顿挫问题已引起部分车主的恐慌，担心因此承担高额的维修费用。一些车主经过对数据资料的分析发现，2009款和2010款君越变速箱与发动机的输出功率不匹配：2.4L发动机最大输出功率为134KW，而6T40(MH8)变速箱最大承受功率为130KW;3.0L发动机最大输出功率190KW，所配6T45e(MH7)变速箱最大承受功率为160KW。部分车主认为由此可能产生变速箱换挡逻辑错误，从而产生换挡延迟、抖动、顿挫等问题，将会在一定范围内导致变速箱负荷过大，从而对变速箱的使用功能和寿命带来一定影响。不过，对于车主们普遍投诉的问题，通用汽车和4S均借口保修期限采取推托的态度，不愿承认自身产品缺陷。而中国汽车质量网也曾试图就造成变速箱换挡顿挫的罪魁祸首究竟是什么，如何进行解决等问题咨询厂家，不过，却始终没有得到明确解释。