青春活力值拉满 东风风神奕炫MAX够POWER

　　“小孩子才做选择题，成年人当然是全都要”相信各位大都听过这句网络流行语，这同样适用于选购一台高分的家用轿车。虽然家轿的用途是日常代步，但如果它能够拥有均衡全面的表现当然更好：拉风的造型、宽大的空间、有质感的内舱、强劲的动力、扎实的驾控、智能的配置等。东风风神奕炫MAX 2024款就是这样一款既能居家自用，又能赛道劈弯，配得上高分的全能选手。

　　东风DSMA架构首款车型

　　奕炫MAX定位于A+级三厢轿车，是诞生自东风DSMA架构的首款车型，在2021年9月首次上市，售价区间9.39万-12.59万元。竞争车型有：吉利星瑞、上汽名爵MG 6等。

　　奕炫MAX 2024款官方指导价9.79万-11.99万元，共提供6款车型，其中有5款1.5T马赫动力燃油版、1款1.5T混动版，满足用户动力和场景上的差异化需求。

　　跃级尺寸宽体车身

　　奕炫MAX 2024款的外观造型设计沿用老款车型的宽体轿跑风格，再加上疾风运动套件，具有突出的运动气质，还拥有0.27Cd的风阻系数。

　　东风风神奕炫MAX 2024款的整体尺寸堪称跃级，长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距达2770mm，在同级中处于领先水平，也全面优于合资对手大众速腾，奕炫MAX 2024款的部分尺寸甚至赶超B级轿车。

　　奕炫MAX 2024款换装了17寸银黑的全新风影飞梭铝合金轮毂，不乏层次感和运动感。与之匹配的是万力215/50R17规格的运动风格轮胎，为动态驾驶提供足够的抓地力。

　　新增清新蓝白内饰

　　进到车内，除了老款车型已有的经典红黑运动化配色，还新增了居家风格的蓝白内饰，内舱采用深蓝配浅米的撞色方案，给人以清新、典雅的观感。此外，运动风格两辐平底方向盘与运动化外观设计形成呼应关系。

　　新车用全系标配的12.3英寸中控屏取代了老款的10.25英寸屏，旗舰版车型还采用了12.3英寸全液晶仪表，并经过防反光处理，扩大了可视角度。屏下运行的是新一代Windlink X2.0车机系统，集成了语音识别控制、GPS导航、在线音乐等常用功能，系统支持OTA终身免费升级。

　　值得一提的是，除入门车型外，奕炫MAX 2024款都配备了540°全景影像及透明底盘功能，让驾驶者对车辆下方和周围的路况一览无余、心中有数，提高了安全系数。

　　功率提升 底盘扎实

　　动力方面，东风风神奕炫MAX 2024款在同级中具备突出优势，其首搭了东风1.5T马赫动力发动机，该款发动机集成了350bar高压喷射、高压冷却EGR、双腔油底壳等技术，获评“中国心十佳发动机”。该动力的最大功率较老款提升7马力至197马力，峰值扭矩达到300牛·米，参数亮眼，甚至赶超一些2.0T发动机了。

　　传动系统方面，奕炫MAX 2024款燃油版匹配的是格特拉克7速湿式DCT双离合变速箱，传动效率高，换挡迅捷，升降挡逻辑合理。而整车的WLTC综合油耗在6.2升/100公里，表现中规中矩。混动版车型则采用的是E-CVT无级变速箱，车辆WLTC综合油耗仅为5.24升/100公里，燃油经济性较好。

　　奕炫MAX 2024款燃油版在1.5T马赫动力和格特拉克7DCT变速箱的加持下，初段提速并不肉，中段油门响应迅速，中后段也有充足的动力储备，加速超车不吃力，能够胜任城市路况下多场景的动力需求。转向系统调教适中，不会像跑车那样直接、激进，也不像越野车那样虚位过大，缺乏指向性。

　　基于DSMA架构，奕炫MAX 2024款采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，领先同级。底盘经过CTCC冠军赛车团队专业调校，可以较好化解来自路面的颠簸和震动，不仅驾乘体验更舒适，同时底盘规整，悬架韧性足，侧向支撑性好，能够有效减小车身侧倾，拥有更高的过弯极限。

　　东风风神奕炫MAX 2024款在做好家用车本职工作的基础上，还给年轻人更新潮的设计、更多的运动基因，出行代步之余，将青春活力值拉满，让用户尽享驾控乐趣，释放内心激情与快乐，是一款值得重点关注、够POWER的高分家庭座驾，可以很好满足当下年轻人对品质拥车生活的追求。