实力大于名气 严重被市场低估 第四代嘉华

　　高配置得以保留 智能化是亮点

　　进入车内，能明显的感觉到第四代嘉华的科技氛围感十足。首先，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，双联屏的设计虽然在自主品牌上面十分常见，但在合资品牌中还是少之又少，而且你不得不承认对科技感的营造的确起到了不可磨灭的作用，所以在没有可替代的方案之前，它都是最好的选择。

　　车机系统是否好用，已经成为消费者评判一台家用车是否智能的重要指标之一。第四代嘉华配备了百度智能互联系统3.0＋起亚全新车联网服务“Kia Connect”，不仅配备了消费者经常用到的车机版流媒体，还可实现停车场自动支付服务(ETCP) 、外卖配送、OTA升级、三区语音识别等服务。

　　另外，第四代嘉华搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，林林总总大概有13个功能，比较好用的有基于导航的智能巡航控制（NSCC），它是基于导航反馈的信息控制车辆速度，例如进入限速区间、弯道之前根据导航信息自动调整巡航速度，通过后恢复原先预设速度，这个还是比较智能的，既可以规避超速还能提升我们日常驾驶的一个安全性。剩下一些就是我们日常也会用到的功能例如：全景影像（SVM）、智能远近光调节（HBA）等一些主动安全配置。

　　空间灵活多变，人性化配置好评

　　当然了，作为一款MPV车型第二排的乘客往往会得到额外的照顾，所以第四代嘉华自然也更重视第二排舒适性的打造，像是配备了后排对话模式，毕竟第四代嘉华尺寸很大，通过麦克风和扬声器组合实现前后排对讲，这样在宽敞的车厢里也能惬意交谈。此外第四代嘉华还配备了后排可视功能和后排安静模式，尤其是单独开车带孩子外出，这两个功能十分实用。在人性化方面，第四代嘉华做的还是非常不错。

　　前面我们说到，第四代嘉华车身尺寸和轴距是比较大的，那么反映到车内的空间表现到底怎么样呢？第四代嘉华座椅采用2+2+3的7座布局，实际体验下来，第四代嘉华的第一、二、三排的横向空间和腿部空间还是比较宽裕的，尤为值得一提的是，它搭载了同级别车型中独有的第二排座椅横向移动、一键放倒等功能，方便车内乘员进出第三排，同时也让第二排的乘客更加舒适。

　　除了空间宽敞以外，车内灵活多变的布局也是第四代嘉华的一个亮点，例如第三排座椅可以按需单独放倒，在4座、5座、6座、7座中任意变换，而且第三排座椅采用下沉式隐藏设计，放倒后可形成纯平后备厢地板，4座状态下的后备厢空间达到1793L，即便运送一些大件物品也是绰绰有余。

　　兼顾动力和油耗，驾驶质感更出色

　　相比海外版嘉华，第四代嘉华换装了更适合中国国情的2.0L涡轮增压发动机，发动机最大功率233马力，峰值扭矩353牛米，在同级中动力相当参数不错。此外，与之匹配的是8速自动变速箱并使用了换挡旋钮，设计上也比较精致，同时配备了换挡拨片和多种驾驶模式。

　　另外值得一提的是，第四代嘉华在车身多处采用了高水准的隔音材料，再加上加厚处理的隔音玻璃，所以即便是在120km/h的时速行驶时，车内也仅有略微的风噪，这个时候再利用嘉华搭载的奇力音响放一首音乐，那么整趟旅途就十分的惬意无限。

　　写在最后：

　　笔者还是坚持这一观点，第四代嘉华是一款实力大于名气的产品，既保持了韩系车一贯高颜值和高配置的优势，同时在舒适性和人性化设计上也有非常突出的表现，这点对于MPV车型来说至关重要，可以看出第四代嘉华是一款十分走心且实用性很强的产品。但目前受限于MPV市场在国内起步较晚，消费者的消费习惯和惯性思维很难一时转变过来，所以整体的市场相对于轿车和SUV而言并不是非常的“抢手”，但是相信随着市场的逐渐成熟和理性消费，第四代嘉华未来可期。