质选车:打破固执 雪铁龙天逸BEYOND重新出发

　　近年来，法系车在国内的日子并不好过，以雪铁龙为例，一方面品牌声量逐渐趋于平淡；另一方面“不要你觉得，要我觉得”的固执产品态度，也越发难以满足挑剔的国内用户。或许是意识到市场是真的变了，近日上市的一款新车—东风雪铁龙天逸BEYOND，倒是让我们看到了雪铁龙打破固执，调整思路重新出发的决心，从天马行空不断向实用主义转变，且极力取悦消费者，满足实际需求。那么，那么它能重新获得消费者的青睐吗？本期质选车将为您详细解读。

　　一、 基本信息及产品亮点

　　是不是有不少朋友对天逸BEYOND这个名字有点陌生，它实际是天逸C5 AIRCROSS的中期改款车型，自2017年投放国内，如今也5年多了，全新的命名也代表着焕然一新的产品力和重新出发的态度。 雪铁龙天逸BEYOND燃油版目前共两款车型，售价区间为15.27-16.97万元，入门车型搭载1.6T发动机，高配则搭载1.8T发动机，均为高功率调校。雪铁龙天逸BEYOND还提供有一款搭载插电混动系统的新能源车型，售价为23.17万元，价格相比燃油版要明显高出许多。此次我们将关注点放在主销的燃油版车型上。

　　天逸BEYOND采用了最新的家族化设计，前脸双层格栅与大灯连为一体，格栅上方还点缀着对称排列的矩形镀铬装饰，不仅原创设计感强，还很好拓展了前脸的视觉宽度。车身没有锋利的线条，以立体化曲线勾勒型面与轮廓，依旧是平滑流畅、圆润浑厚，整体看起来更加立体。天逸BEYOND圆润且端庄的设计风格在同级车型当中也是独一份，性格特征尤为鲜明。

　　相比老款车型，天逸BEYOND换装了更大尺寸的10英寸悬浮中控屏，内置最新的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统，无论是功能丰富度还是人机交互体验都能人满意，

　　AI智能语音除了对开天窗、调温度等传统指令响应较快外，对于口语化的模糊语义也有不错的识别率，在车内基本能做到“动口不动手”。另外，车机自带的导航系统支持中控屏幕AR实景投射，科技感十足，行驶时还可以将画面投射到液晶仪表盘当中，使得路线指引更为直观便利，有不错的实用性。

　　天逸BEYOND车长只有4510mm，但轴距却达到了2730mm，驾乘空间在普遍轴距不到2700mm的同级SUV当中有一定优势。另外天逸BEYOND配备了1.01㎡超大全景天窗，使得车内开阳感十足，后排中央地板平坦，再配合大面积ALCANTARA材质包裹的“大沙发”座椅，驾乘更惬意舒适，可见天逸BEYOND对于家庭消费者真正的需求开始懂了。

　　 二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2022年8月25日的价格，如有变动请以官网为准

　　在紧凑型SUV市场，如今越来越多的合资品牌纷纷开始价格下探，抢夺细分市场份额。而在15万左右的合资紧凑型SUV市场，就售价重叠度和目标人群来说，上汽大众途岳和一汽丰田卡罗拉锐放将成为天逸BEYOND的主要竞争对手。

　　设计层面，三车风格不同，天逸BEYOND彰显时尚、途岳偏向稳重，而卡罗拉锐放更具运动感，个人喜好不同，不论高低。车身尺寸方面，天逸BEYOND明显开始卷了起来，车长虽在三车当中最短，但在最直观影响驾乘空间的轴距方面，对比途岳和卡罗拉锐放有着明显领先优势，2730mm的轴距甚至接近一些德系中型SUV了。

　　动力层面，天逸BEYOND搭载1.6T/1.8T高功率调校发动机，途岳为1.4T/2.0T发动机，卡罗拉锐放为全系2.0L自然吸气发动机。天逸BEYOND虽然最大排量不及后两者，但就性能参数而言，对比后两车都要有明显优势，就算搭载的1.6T发动机的低配车型，性能也是要强于2.0L的卡罗拉锐放，接近2.0T的途岳。

　　配置层面，三车均是选取价格相近的车型来做比较。如果仅以满足日常使用的要求来看，三车都能做到满足，但相较之下，天逸BEYOND的整体配置水平明显要比另外两车更高，如540°全景影像、AR实景导航、主/副驾电动调节、皮/Alcantara材质拼接的座椅等，都是独有配置，便利性和舒适度方面要有明显优势。另外，天逸BEYOND还配备有可变阻尼减震器这样的越级配置，能在操控感车驾乘舒适性之间获得较好的平衡，动态性能上相比探岳和卡罗拉锐放也是优势明显。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为一款中期改款车型，东风雪铁龙天逸BEYOND是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车系近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“转向系统异响”，但投诉量仅为5宗，不排除是个案。进一步分析得知，上述投诉大部分来自于2017款车型，且后续年款车型相关投诉问题进一步减少，可见厂家针对这些故障问题已经进行了相应的优化。由于天逸BEYOND为配置提升较大的中期改款车型，厂商更为重视，在产品质量把控上也会更严格，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　由于天逸BEYOND为中期改款车型，因此我们将通过对天逸C5 AIRCROSS车系近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“多次返修”、“使用旧件”、“系统升级问题”相关投诉量均为1宗，投诉量非常少。通过进一步分析可知，“多次返修”、“使用旧件”、“系统升级问题”的情况主要集中在2017款车型中。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年东风雪铁龙品牌投诉的回复率为89.36%，可见厂家对于车主诉求的重视度还有待提升。

　　 四、售后服务政策及网点分布

　　售后服务政策方面，车主可以享受三年或10年公里整车质保。原厂备件终身质保，终身免费救援2小时速达，服务可实现地级市全覆盖。 另外，新购车主可享7天可退换，1年保价，3年保值，5年无忧的服务。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，东风雪铁龙目前在国内的经销商门店共399家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中山东、湖北、四川、广东的经销商数量相对较多。总体来看，东风雪铁龙的经销商数量在众多合资品牌中表现中规中矩。

　　总结：

　　天逸BEYOND不再是天马行空、固执己见的小众美，而是针对中国消费者的需求而量身定制的车型。驾乘空间、车机系统，包括设计审美，如今也更符合中国消费者的实际需求，甚至BEYOND这个新命名，相信也是每一个8090后都难以忘怀的曾经吧！另外，天逸BEYOND相比老款车型，入门车型的售价也下调了5千元，诚意满满。打破法系车的固执束缚，以更符合中国消费者需求的姿态重新出发，我也对天逸BEYOND收获消费者青睐，实现出色市场销量充满信心。