气动学典范与数字科幻座舱 高合HiPhi Z实拍

　　进入漆黑狭小的展厅，一组灯光交互“秀”展现着高合对于未来汽车，即高合对于数字生命理念的演绎。头灯组中配备的第二代PML可编程智能大灯系统，依靠260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片，不仅可以提供精准的全场景自适应照明，还能实现包括星环ISD光幕、交互和投影导航信息等功能。

　　当然，熟悉高合品牌的消费者与汽车爱好者们对以上功能并不会多么惊喜，毕竟这台HiPhi Z，已经是高合旗下第二款旗舰车型。而这台车对于我的震撼，则是高合品牌对于未来设计理解的再进阶，让对开门与鸥翼门齐聚一堂、让机甲风与流体力学互相链接……完全脱离了HiPhi X的影子，完全自成新流派，将概念车的梦想设计照进了现实。

　　 将机甲风与空气动力学融合

　　当我第一眼见到HiPhi Z的实车时，就被其未来感、源自太空灵感的机甲风所震撼，因为它是所有的类似设计与流体力学融合的较为合理的产物，这对于痴迷赛车文化的我来说，吸引力极强。

　　通常机甲设计与空气动力学其实是相悖的，纵向车体中的横向平直线条过度，会将快速流过的空气迅速抬高，而不能流过车尾去与尾翼相碰撞，从而加大车辆下压力。而HiPhi Z并没有将机甲典型设计放到车辆机盖到车尾区域，而是将机甲的“几何块”融入到车体侧面。如此一来，不仅巧妙的在视觉层面形成机甲风，并且没有过多影响气动效果，兼顾美学与实用。

　　除了整体的流体设计，HiPhi Z为保证车辆的气动效果，还有不少设计微妙，能降低风阻，提升性能的隐藏式多风道气动套件。其中包括，可增加460N的下压力的类鼻翼气道、侧部裙板扰流气道、超低风阻外后视镜、无门把手设计、轮毂遮罩、大尺寸导流固定尾翼等等。

　　值得一提的是，对于HiPhi Z来说，其外形气动设计的精髓不仅是以上的被动套件，更有无数主动科技保证车辆对于极限速度的追求。这其中包括，AGS主动式进气格栅、空气悬架和CDC连续阻尼可调系统、全速域主动后轮转向系统、独立于固定尾翼的类DRS系统以及动态底盘控制技术。

　　此外，还有一处外观细节展现着HiPhi Z对于车辆性能重视，该车辆采用了一款高扁平比宽胎，即米其林Pilot Sport EV，并且前后扁平比并不相同。前255/45 R22，后285/40 R22，这明显更偏向于性能取向，使其在操控性、抓地力、NVH等方面的性能达到十分出色的表现。其他数据方面，高合HiPhi Z车身长度达5036mm, 宽2018mm，高度为1439mm，轴距为3150mm。

　　尊贵与新潮共存的数字化座舱

　　进入车内，HiPhi Z则向消费者展现的是极具科技感的数字化座舱，同时又十分精致。其中，最典型的科技配置要属中控屏背后拥有一根机械臂，可以配合中控实现多角度放置，甚至可以与音乐互动。尤其是左右可以高频摆动，被称为车载数字机器人“HiPhi Bot”。现场，配备23扬声器的Meridian英国之宝音响，音响和灯光可在不同场景下联动起来， 看到中控屏自己摇摆、旋转尬舞，也确实非常新颖。可惜的是现场内饰不能靠近，也不能操作，所以不知道实际使用感觉如何。

　　但是远观，HiPhi Z的内饰依然能向我们展现出在高合对于未来设计和豪华理念的理解。座舱整体延续了概念车的布局，汲取了太空飞行器的风格，HUD抬头显示取代了传统仪表，简洁通透的布局搭配星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合，仿佛置身于未来世界的飞行器中。

　　细节方面，HiPhi Z在内饰同样把光影玩出了新高度，采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合，灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。其中，全息幻彩NAPPA真皮远观的效果十分新颖。此外，能量水晶排挡的视觉效果则展现出尊贵的一面，特效水晶镭雕，呈现出最完美的科技体验和奢华质感。

　　性能与续航共存？

　　虽然目前动力相关信息透露不多，但据介绍，HiPhi Z将使用的120kWh高性能电池包，采用了CTP（Cell to Pack）技术，电量和能量密度行业领先，能提供高达705公里续航。而作为定位性能跑车的HiPhi Z，其动力性能也十分可怕。据传其动力参数将达到，综合功率494kW（672Ps），输出扭矩将会高达820N·m。

　　此外，HiPhi Z在驾驶辅助的软硬件也行业领先。全车共配备32个传感器，包括1个禾赛128线的激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向探测的距离最高达到250米。

　　总的来说，这么一款性能强大、设计前卫、数字化先进的HiPhi Z确实令人激动。虽然价格定位达到80万左右，但绝对属于物超所值。据介绍，新车将于本月底的成都车展上市，如果你对它也感兴趣，那么届时关注一下吧。