感觉BBA不香了？静态体验全新理想L9

　　在新能源汽车领域，理想一直是特立独行的存在。其中最大的特点，莫过于其采用的增程式混动形式。在理想ONE上市销售至今，虽然也伴随着一些争议，但越来越多的人发现，这种动力形式确实也满足了很多人实际的需求，尤其是油价高涨的今天，这款车超过100公里的纯电续航可以在日常驾驶时几乎完全用不上燃油的部分，长途远行时又不会有续航焦虑。因此，理想旗下全新推出的第二款车L9，依然沿用了这样的动力形式。但从这次的静态体验中，我却看到了它更多进化与突破。

　　首先我们可以看到的突破，便是级别上的。理想L9已经是一款全尺寸SUV了。这意味着它在级别上高于宝马X5、奔驰GLE，而是与宝马X7，奔驰GLS平起平坐。当然，尺寸并不能说明一切，毕竟理想作为一个“新势力”，在品牌积淀上还无法与这些老牌豪华品牌相比拟。此时，我们也有这样一个疑问：理想到底算不算一个豪华品牌。而官方表示，相对于所谓的品牌光环，理想品牌还是更加注重能够给用户带来的实际体验，相对来说更注重家庭用户的需求。因此，进入它的车内，你会感受到被科技感全方位环抱的氛围，甚至会感觉到BBA们都已经不“香”了。

　　首先，我们还是先来从它的外观说起。理想L9在设计上，可以看到理想ONE的影子。但我最认可的一点，就是它终于去掉了那个正方形的大中网，而是采用了电动车典型的形式，将进气部分移动到了保险杠下方，发动机罩采用了一条一体式的贯穿灯带，弧形的线条更加优雅而具有动感。而大灯则隐藏在进气口的两侧，向外扩张的线条塑造了一种宽体效果，让整车显得既优雅，又稳重，而不像理想ONE那样有些过于刻板。

　　目前市面上多数一体式灯带都是三段式的，而理想L9则为一体式，官方称之为“星环”灯带，确实看上去让整车充满未来感。而在开启智能辅助驾驶时，两侧的黄色示宽灯则会变为蓝色。

　　侧面设计上，理想L9显得非常魁梧。虽然线条上还是有着理想ONE的特征，但看上去明显加大了一号。其长宽高为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，尺寸与宝马X7以及奔驰GLS不相上下。同时在车辆解锁时，其搭载的智能空气悬挂会降低40mm，方便人员上下车辆。

　　轮毂采用了双五辐双色，大气与动感兼具。轮胎采用了米其林PS4，尺寸为265/45 R21，是一款操控性与舒适性都非常出色的轮胎。

　　车尾设计则非常简约，采用了一条贯穿式的灯带，与前脸相呼应。而尾部造型直上直下，不仅有利于车内空间的扩充，同时也让整车看起来更加高大魁梧，更有气场。

　　驾驶辅助方面，理想L9拥有1个毫米波雷达、11个感知摄像头。其中超过800万像素的摄像头有6个、超声波雷达12个、1个激光雷达。它的芯片搭载了2颗NVIDA Orin，拥有508TOPS的算力。这样的配置能够有效的识别静止或异性障碍物，比如对高速公路上的静止车辆，以及施工路障都能够大大增强识别效率。

　　总之，理想L9的外观设计依然是务实主义，对于我这个喜欢运动造型的年轻人来说，也确实并无吸引力。但当我进入车内时，可以说是“大型真香现场”。确实，相比于X7或GLS那种奢华氛围，理想L9更多的是拥抱未来科技。但以我个人的喜好与实用角度来讲，我反而觉得理想L9对我的吸引力更大。