粤港澳车展新能源汇总：性能与科技感成卖点

　　第26届粤港澳大湾区国际车展正在深圳进行中，据悉在本次车展上有超过50辆新车发布。作为未来汽车的发展方向，新能源车型依旧成为了本届车展最值得关注的焦点。总的来说，此次所推出的新能源车大多都已性能、高科技感为主要卖点，下面就让我们看看有哪几款车型值得关注。

　　零跑C01 亮点：搭载无电池包CTC技术

　　零跑C01定位为全智能多场景电动轿车，预售价格区间为18-27万元。新车外观采用了轿跑车式的溜背造型。从5050×1902×1509毫米的车身尺寸来看它无疑属于一辆中大型轿车的级别。

　　车头处，家族化贯穿三段式前灯组为其提高了一定的辨识度的同时还表明了它身为高科技新能源车的身份，灯内LED光源由48颗数字晶体大灯组成支持流水及呼吸动态等多种效果，夜晚开启时更加绚丽。车身侧面，饱满而又光滑的车身配合着隐藏式门把手以及无框车门使它优雅中带着运动感。经过专门的设计，在低风阻轮圈的加持下，整车的风阻系数仅为0.226。车尾，贯穿式的尾灯与车头灯形成了呼应，可发光的字母尾标比较时尚。

　　来到零跑C01的内部，与C11同款的双辐式智能方向盘以及搭载高通骁龙8155芯片的中控三联屏设计，整体操作方便，功能区分布清晰合理。为了突出它的舒适和高级感，零跑01还配有可发光门板饰条以及氛围灯的全皮包裹车门面板、同级最大面积的麂皮绒顶棚和NAPPA真皮材质座椅。在车辆后排还设置有老板椅，可一键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动。法国阿嘉米斯专业调音团队调教的音响和雷石车载KTV系统可为车内用户在旅途中消除增添几分快乐。

　　作为新车最大的亮点，零跑C01的动力以及操控性可以说给了我们不少惊喜。两驱版车型搭载业界首款可变架构油冷电驱，最高转速16000rpm，最大输出功率200千瓦、峰值扭矩300牛·米-500牛·米，设计寿命超过100万公里。而四驱车型将搭载综合功率达到400千瓦的前后双油冷驱动电机，最大输出扭矩为800牛·米，百公里加速最快版本可达到3.66秒。同时，新车还将搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程最高达到700公里。

　　另外，它还是首款搭载CTC技术的量产车型，跟传统电动车相比，这款技术使电池脱离电池包，经过合理布置方式可让电池布置空间增加14.5%，车身扭转刚性提升25%，零部件数量减少20%，整车减重15kg。

　　飞凡R7 亮点：科技智能化配置高

　　此次，作为飞凡汽车的全新旗舰SUV，飞凡R7此次亮相是自今年2月份开启预订之后的公开首秀。预售价格可能在30万左右。

　　从整车外观上看，飞凡R7的车身长宽高分别为4900×1925×1655毫米，轴距到达2950毫米属于中大型SUV车身尺寸。贯穿式的车头、尾灯以及可发光的“R”标识属于家族化的设计，而前部硕大的左右放进气口设计和溜背造型则更多的表明其运动化的属性，同时整车具有同级领先的0.238cd风阻系数。车身侧面，飞凡R7全系采用无框车门设计，无框车门均采用6mm双层夹胶降噪玻璃，不仅有着优雅精致的设计，还提供了良好的隔音静谧性。

　　坐进车内，飞凡R7不仅拥有一系列高科技装备，整个内饰还呈现出了高品质极简主义风格。前排带有通风、按摩、加热功能的座椅采用环抱式菱形绗缝工艺和NAPPA真皮而打造。超大视野的双层隔热全景天幕，选用了镀银低辐射玻璃，大幅提升隔热效果的同时有效隔绝99.9%的紫外线。科技配置上，飞凡R7采用了43英寸宽幅真彩三联屏布局，这也是中国品牌最大尺寸的车载三联屏。其中，中控屏采用15.05英寸的超大AMOLED超清屏，而仪表屏和副驾屏分别为10.25英寸与12.3英寸，并采用了先进的MiniLED。

　　另外，与华为联手打造的视觉增强AR-HUD平视系统拥有全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角，且更有业界最高的1920*730高分辨率，能够直观、清晰地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，并具备充电站、购物场所等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕影音观看功能。得益于先进的AR视觉叠加算法，飞凡R7搭载的视觉增强AR-HUD平视系统能够基于IMU（惯性传感器）+DMS（驾驶员监控系统），实现人、车、路的视觉协调，为用户提供沉浸式的驾驶体验。

　　在动力上，飞凡R7拥有出色的性能表现。它的的电机采用最新的直瀑式油冷技术，散热效率大幅提升，峰值性能持续时间更长。在电机高转速运行时，依旧能有持续、稳定的动力输出。其中电机最大功率为400千瓦，峰值扭矩达到 700牛·米，零百加速预计在4s左右，而且能够拥有超过600公里的续航能力。

　　梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 亮点：集豪华与高性能于一身

　　就在去年年底，奔驰的旗舰纯电轿车EQS上市了，不管是在科技还是设计上它都能让人眼前一亮。时隔半年，奔驰终于借此次车展这个舞台发布了更加性能化的AMG 53车型，它的到来将开启奔驰纯电性能化的篇章，为广大消费者带来更具有操控乐趣的豪华纯电产品。它的售价为174.56万元。

　　从整车外观上看，由于属于EQS的高性能版本，所以梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC +整车外观与传统燃油奔驰与AMG车型的处理方式相同。其车头处采用了AMG专属的镀铬直瀑式格栅，看着更加运动生猛，只是由于纯电车的身份整个中网依旧是封闭的。车身侧面，新车侧面配备了Aero或Heritage设计的21或22英寸密辐式合金轮圈，内部还搭配了17英寸前制动盘和6活塞卡钳的AMG制动系统，用以提升整车的操控性能。车辆尾部，小型的尾翼、后杠下方的导流槽以及AMG 53标识代表了它可不是一辆不同的EQS。

　　来到车内，EQS 53主要在一些细节方面进行了调整。在原有集成MBUX Hyperscreen系统的OLED无缝衔接曲面屏的EQS豪华、科技内饰基础上，它采用了最新款的AMG三幅“蜻蜓”样式运动放盘，并搭配了运动感满满的最新AMG样式仪表和碳纤维内饰面板。同时，新车还采用了印有AMG家族徽章及品牌标识的AMG运动桶型座椅，用以保障在激烈驾驶时，车内乘客可继续保持一个良好的坐姿。

　　在动力上，EQS 53 4MATIC+拥有两种动力版本，基础版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950牛·米。如果选装AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率输出将达到560千瓦，峰值扭矩达到1020牛·米。其中基础版车型百公里加速为3.8秒，含套件版本的百公里加速时间仅为3.4秒。同时它们还都具有AMG转为其定做的运动化电子声浪。