蔚来ET5对比Model 3 特斯拉还真香吗？

　　伴随着新能源车的不断发展，国内的纯电车市场也渐渐形成了两极分化的局面。一方面，以宏光MINIEV为首的5万元以下细分市场销量火爆，一时间也迎来了许多车企的争相入局。而另一方面，也依然有不少车企执着于高端领域，旗下的产品不仅突破了曾经被看做红线的20万门槛，售价30万甚至是40万的也大有人在。本次对比的主角蔚来ET5就是蔚来汽车在前不久推出的一款定位高端的中型纯电轿车，而它最大的竞争对手相信大家都很清楚，那就是此前被多次放在聚光灯下的——特斯拉Model 3。

　　蔚来ET5推出了75kWh以及100kWh两款电池容量版本车型，售价分别为32.8万以及38.6万元，预计于明年9月陆续开始交付；特斯拉Model 3推出了标准版以及高性能版，售价分别为26.67万以及33.99万。参考售价来看，本次对比我们挑选了售价32.8万的蔚来ET5 75kWh版以及33.99万元的特斯拉Model 3高性能版，二者的差价为1.19万元，最为接近。

　　一、外观对比：科技感拉满 简约不简单

　　在轮胎方面，蔚来ET5的19英寸轮圈了配米其林E-PRimacY系列低滚阻轮胎、20英寸轮圈则配备了来自倍耐力的P Zero系列高性能轮胎。

　　外观设计点评：虽然蔚来ET5与特斯拉Model 3均采用了简洁的科技风，但是由于二者在细节上的不同，使得ET5看起来要更加年轻、动感。与之相比，特斯拉Model 3反而要更显沉稳。

　　二、内饰、配置对比：温暖VS“冰冷”

　　说完了外观，接下来到了内饰以及配置部分的对比环节。作为两家“新势力”，ET5与Model 3在车内的设计与配置上也都有着不小的亮点，让我们接着往下看。（注：虽然目前蔚来ET5已经正式上市，但是在此前的发布会上，该车的内饰仍处于保密阶段，因此，本次对比的内饰图片暂且用官图代替，还请大家见谅。）

　　在选装价格上，特斯拉Model 3增强版自动辅助驾驶的选装价格为3.2万元，在选装后将会具备自动辅助导航驾驶（自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆）、自动辅助变道、自动泊车以及智能召唤功能。而完全自动驾驶能力FSD的选装价格为6.4万元，不过这套系统主打的识别交通信号灯和停车标志与城市街道中自动辅助驾驶目前还并没有正式推出，在未来将以OTA升级的形式进行推送。

　　蔚来ET5的NAD自动驾驶的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的订阅模式，每月的订阅价格为680元。消费者在体验后可以根据自身的用车需求选择是否续订，与特斯拉“一锤子买卖”不同，这样的收费模式显然更加友好。

　　内饰、配置点评：用户在蔚来ET5内饰的颜色搭配与材质上有着更多的选择权，在豪华感与质感上无疑比Model 3更强，但是后者略显“冰冷”的简约反而也符合一部分人的审美。在驾驶辅助方面，二者在最终实现的功能性上并没有太大质的差别，在娱乐性上也都有着不小的创新。

　　三、性能对比：动力、续航Model 3领先

　　在第三回合，我们将对比两台车在舒适性配置以及动力、续航方面的差异，看看它们各自都有着哪些优势与劣势，而对于考虑购买电动车的消费者来说，这个环节也至关重要。

　　除此之外，蔚来还为消费者提供了名为“舒享套装”的选装包，价格为9500元。在这个选装包内包括了前排座椅通风/按摩、前排腿托、方向盘加热、智能香氛系统以及负离子净化功能。在购买选装包后，蔚来ET5的舒适性配置将全面领先特斯拉。

　　由于蔚来ET5的内饰还没有正式发布，目前它在乘坐空间方面的表现目前还不得而知。所以在接下来的乘坐空间对比也仅仅将特斯拉Model 3进行展示。但是参考二者在车身尺寸上的差距，预计蔚来ET5在乘坐空间上将会全面领先。

　　通过此前的体验就不难看出，特斯拉Model 3的后排对于身高180cm以上的乘客来说并不是十分友好，头部空间仅有两指而腿部空间几乎被全部侵占，所以对于身高较高的乘客来说，Model 3的后排很难说得上宽裕。

　　编辑总结：蔚来ET5与特斯拉Model 3都是各自品牌下“走量”的车型，相对较低的入门门槛也会吸引更多人的关注。本次对比的蔚来ET5 75kWh与Model 3高性能版在售价上十分相近，但是它们却有着完全不同的产品性格。前者在设计与豪华感的营造上无疑要更强，但是续航里程与性能却较为逊色。而Model 3在动力与续航上都有着不小的领先，并且它极简的设计风格可能也恰恰符合了不少人的生活主张。参考它们二者的交付周期来看，蔚来ET5更适合那些不着急用车并希望尝鲜的消费者。而对于Model 3来说，此前的市场表现也很好的证明了，它依然是一个不错的选择。