环保猛兽 梅赛德斯AMG EQS 53新车图解

　　内饰设计方面，AMG EQS 53整体基于奔驰EQS的打造而来，EQS上标志性的MBUX Hyperscreen大屏，在AMG EQS 53上同样为标准配置。由三块屏幕组合而成的整块曲面玻璃屏幕，将会再一次引领行业潮流。

　　AMG专属造型方向盘，在3/9位置采用了Alcantara包裹，以提升握感和摩擦力。AMG车型专属运动旋钮组件，可调节悬挂阻尼、电子限滑和驾驶模式。不过细心的朋友也许会发现，新款的AMG方向盘已经取消12点位置的红色回正线，不知日后推出的其它AMG车型是否也会效仿。

　　AMG EQS 53的座椅并不再像以往的AMG车型一样，为提升包裹性和整体的桶型结构强度而丧失舒适性。虽然采用运动桶型结构，但独特的头枕和腰部两翼设计，能够给驾驶员的头部和腰部起到更好的承托。

　　头枕上方的阿法尔特巴赫“苹果树”Logo，象征着极致与性能。虽然在目前来看，内燃机的归宿毫无疑问是电动化，但我相信AMG仍旧能够成为未来电动高性能车的标杆。

　　AMG EQS 53在前/后桥分别布置了一台高性能电动机。前后桥共同发力时，最大功率484kW，峰值扭矩950Nm。而如果你对性能还有更加极致的需求，还可以选装Dynamic Plus套件。选装套件后，其最大功率可提升至560kW，峰值扭矩高达1020Nm。0-100km/h加速时间仅为3.4s，极速可达250km/h。

　　由前后电机组成的AMG Performance 4MATIC+电控全时四驱系统，拥有相比燃油机更快更精准的扭矩分配。相比燃油车型经历发动机做功与动力传递间的损耗，前后电机能够在瞬间完成0-100前后轴动力分配，从而提供更加极致的驾控乐趣。

　　底盘结构方面，AMG EQS 53采用的是前四连杆，后多连杆独立悬挂。为了兼顾悬挂的运动和舒适性表现，AMG EQS 53还并配有AMG RIDE CONTROL+自适应空气悬挂。

　　AMG EQS 53支持最高200kW的直流快充，驾驶员还可以根据导航设定的路线对电池组进行预处理，以便在您到达充电桩时立即开始最有效的充电。搭配107.8kWh的电池组，WLTP续航里程最大可到580km。

　　编辑点评：

　　梅赛德斯-AMG EQS 53的发布，标志着梅赛德斯-奔驰对运动高性能车领域的新突破。全面电动化无疑会是未来的趋势，但如何把握先机，做运动高性能电动车的引领着，最重要的还是核心技术。说回到这台AMG EQS 53，极致的性能表现、超主流的快充技术和续航表现，都让AMG EQS 53拥有着成为当下运动高性能电动车领军者的超强实力。