高手之间的对决 奥迪A4L对比沃尔沃S60

　　在竞争激烈的豪华中型车市场，奥迪A4L一直凭借出色的口碑和较大的优惠占据着销量榜首的位置。沃尔沃S60也以极高的安全性能作为买点，取得了不错的成绩，如今3万元的终端优惠更是让它竞争力大增。这样两款实力不俗的车到底谁会更胜一筹呢？

　　奥迪A4L我们此次选取对比的车型是关注度最高的45 TFSI quattro 运动型 国VI，沃尔沃S60我们选取的是官方指导价相近的T5 智雅运动版。

　　A4L的外形大家已经十分熟悉了，依旧是奥迪品牌惯用的“四平八稳”设计，虽然缺乏中期改款车型，但是外形十分耐看，并不过时。

　　S60采用了全新的SPA可扩展模块架构平台打造，车身比例修长、协调。外观延续了最新的家族式设计风格，简洁、大气的“性冷淡”风依旧是它的主旋律。

　　A4L的前脸造型非常经典，六边形进气格栅搭配多边形的车灯很有辨识度。此次对比的45 TFSI quattro 运动型还配备了S-line运动套件，视觉效果更加激进。

　　S60的前脸酷似缩小版的S90，多边形前中网略微内凹式的造型搭配上周边的镀铬饰条，增强了视觉上的立体感和精致感，虽然对比车型采用了R-Design运动套件，但是相较A4L要更加内敛。

　　作为灯厂出品，A4L的的大灯绝对有亮点。大灯采用多边形设计看起来十分凶狠，内部为全LED光源，并且带有自适应远光灯功能。还可以7200元选装能够根据不同路况进行64项调节的矩阵式大灯。

　　“雷神之锤”前大灯很有辨识度，在S90等车型上已经多次出现，虽然造型并不算新鲜，但是S60的“锤柄”更加突出，看起来更加修长也更加年轻动感。

　　A4L的侧面线条简洁流畅，2908mm的轴距并没有让车身有明显加长的痕迹，整体视觉效果非常协调。红色刹车卡钳、黑色后视镜更是让A4L充满运动感。

　　和A4L一样，S60的车侧线条同样简洁流畅，不过车身整体布局更接近一辆FR轿车（前置后驱）的比例。刻画清晰的腰线让它看起来更加紧致。

　　A4L 45 TFSI quattro 运动型采用了银色花瓣式轮圈，样式动感，轮胎选用了更注重操控的米其林PS4轮胎，规格为245/40 R18。

　　S60 T5 智雅运动版的双色五幅轮圈更加时尚动感，轮胎同样选用了注重操控的倍耐力P ZERO轮胎，规格为235/45 R18。

　　A4L的车尾造型极富层次感，经典的小鸭尾是对奥迪设计语言传承性的表达。双边共两出排气尾口由之前的圆形改为四边形，不仅与下包围更加契合，豪华感和运动感也更强。

　　S60有着比A4L更加“夸张”的车尾造型，E型尾灯辨识度很高，略微上翘的车尾也更显动感。

　　外观小结：相较全新换代的S60，A4L的外观确实少了点新意，不过好在奥迪的设计简洁大气，没有过多花哨的线条，所以并不会过时，反而十分耐看。S60相较老款车型可谓是精致了不少，整体造型也更加协调，车身比例颇有后驱车的感觉。

　　A4L对比S60:内饰/配置对比

　　很多人都说奥迪的内饰太过简洁，所有设计都是一板一眼，冷冰冰的缺少温馨感。确实，简约的直线与精细的品质工艺共同构筑了A4L的内饰格调，时尚精致成为它内在氛围的主旋律，12.3英寸全液晶仪表盘带来的科技感则是其它品牌所不能比拟的。

　　8.3英寸嵌入式的多媒体屏幕在感官上很小巧，略微向驾驶席倾斜的设计体现着对驾驶员的重视。内置的MMI操作系统界面简洁，逻辑清晰，运行流畅，上手毫无难度。

　　S60的内饰同样采用了简约的设计风格，不过与A4L那种板正的德意志风格不同，这是一种北欧的极简风格，通过运用大量烤漆、木纹、镀铬等材质的应用提升内饰的精致度。中控台上方采用手感细腻的皮革包裹，底部也采用搪塑软质材料，细节处理与做工都很出色。

　　S60取消了大部分实体按键，将功能全部集成在了这块竖置的9英寸中控屏幕内，触控流畅度没有问题，菜单也比较简洁易用。

　　内饰小结：内饰设计方面，A4L贯彻了奥迪一贯的冰冷科技感，所有功能区分清晰明了，即便是第一次开A4L的人也不需要花时间适应就能找到自己需要的功能。S60的内饰同样简洁，但是相比A4L更有生活气息，竖置的9英寸中控平取代了大量实体按键，这也让使用上需要稍微花点时间去适应它的操作逻辑。

　　A4L配备了全景摄像头，对于一辆轴距2908mm的中型车来说还是十分方便的。这项配置在S60需要单独选配。

　　虽然安全配置是沃尔沃的强项，但是A4L也有着不错的表现，配备了包括主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊(气帘)、前/后侧气囊在内的10个安全气囊。

　　A4L不仅配备了防紫外线/隔热玻璃，还为后排和后风挡玻璃配备了遮阳帘。

　　A4L上的三温区独立空调很好的照顾到了后排乘客的乘坐体验，同时这项配置在同级车型中也并不多见。

　　虽然舒适性配置上S60表现不如A4L，但是主被动安全配置还是无人能及的。并线辅助不仅在行驶过程中可以提示侧后方来车，路边停车时也能有效避免开门对行人和非机动车的伤害。

　　S60的主动安全配置非常高，车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等均有配备，可以实现与L2级自动驾驶相似的功能。

　　S60配备了14扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响，任何音域都有着不错的表现。

　　配置小结：通过对比我们可以看出，配置方面A4L在面对全新换代的S60时并不算吃亏。虽然S60配备的车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等在A4L上需要选配，但是全景摄像头、防紫外线/隔热玻璃、后排遮阳帘、三温区自动空调这些配置更加实用。

　　A4L对比S60:空间对比

　　A4L乘坐及储物空间演示

　　体验者身高仅为170cm，所以坐入A4L前排，将座椅调至最低且合适位置后，可获得两拳的头部空间

　　得益于2908mm的轴距和内凹的车顶设计，同一体验者坐进后排，可以获得两拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。

　　A4L的行李厢常规容积为523L，内部十分规整，并且后排座椅还可实现按4/2/4比例放倒，方便装载不同尺寸的行李。

　　S60乘坐及储物空间演示

　　身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部空间为四指。

　　虽然S60并没有在国产后加长轴距，但是后排的空间表现还是不错的。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部空间两指，腿部空间两拳。

　　S60的行李厢内部非常规整，虽然后排座椅不能放倒，但是后排座椅靠背中间设计了一个可开闭通道，后排乘员可以通过这个“窗口”更为便利地使用行李厢。

　　空间小结：车内空间方面，其实这一级别的车表现都差不多，不过相比之下，A4L的表现更加出色，较长的轴距带来了宽敞的腿部空间，虽然车身高度不如S60，但是车顶采用了内凹式设计，为头部提供了充足的空间。储物空间方面，A4L也更加丰富，可按比例放倒的后排座椅也让它的行李厢储物空间更加灵活。

　　A4L搭载的是代号为EA888的2.0T高功率发动机，最大功率为185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm。在四驱系统的加持下0-100km/h加速用时仅为6.5s。

　　传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，酷似飞机操纵杆的电子挡杆有着出色的握持感。

　　S60搭载了代号为B4204T26的2.0T高功率发动机，最大功率183kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1800-4800rpm。

　　S60匹配的是8挡手自一体变速箱，机械式挡杆限位清晰，虽然造型比较普通，但是握感还是不错的。

　　编辑点评：看完全文，相信大家已经对这两款车的产品力有了更加清晰的认识。确实，全新换代的S60无论是在颜值还是配置方面都要比等待改款的A4L更有优势，丰富的主动安全配置更是让它可以傲视同级。但A4L也不是毫无长处，外观设计、内饰布局更加经典耐看，防紫外线/隔热玻璃、遮阳帘、后排独立空调，这些平时注意不到，但又非常实用的配置更是它的贴心表现，宽敞的车内空间即便满员也不会觉得拥挤，全时四驱系统更是提升了湿滑路面行驶时的安全性。而且搭载了相同“三大件”的45 TFSI quattro 个性运动版 国VI目前的终端售价基本已经跌破30万元了。所以如果您更注重主动安全等科技配置，优惠3万元的S60更值得入手。如果您更注重舒适性体验，那八折的A4L更贴合您的需求。