中美网红对战 ES6能让Model 3车主改单吗？

　　前段时间美国fox频道女主播与中国cgtn女主持人隔空约辩的好戏，让无数网友拍手称快，无数金句你来我往，神仙打架看得观众朋友们饶有趣味。不止是辩论精彩，中美两国的新能源汽车，也在我国市场的大力扶持下终于有了正面对决的机会。不过不同的是在30-45万的价格区间，特斯拉派出的是中级轿车model 3，而代表中国的则是蔚来es6。不同门类，却理念相同的二位势必要上演一出《同级不同路》。

　　引发这一话题的最主要原因就是，特斯拉中国正式宣布国产了model 3，这款“乞丐版”的标准续航升级版的指导定价仅为32.8万元。这不但大大的低于之前特斯拉产品在人们心中的印象价格，甚至还远低于蔚来的入门产品es6。“钢铁侠”挥舞着情怀大棒扑面而来，同样作为基础车型的es6基准版相比有什么可取之处吗？

　　在中国很多消费者，尤其是购买新能源车型的消费者，对于外观设计的需求相当看重。毕竟有太多中国品牌的“油改电”产品实在有些辣眼睛，有些同级别较为顺眼的产品很容易脱颖而出。特斯拉model 3和蔚来es6在这方面都做得不错，首先，它们的车价都足够的高昂，有非常多的成本支撑完成独立的设计。其次就是对于定位高端的造车新势力品牌，对抗的还有传统豪华品牌汽车，没有令人印象深刻的夺目设计，很难从传统汽油大佬那里抢到订单。

　　第二项内部设计和空间上，可能会是蔚来es6反击的一项，首先特斯拉model 3运用了极度简洁的设计风格，一块大尺寸屏幕，加持了车辆所有功能的操作。虽然这样的设计足够新颖，但在一定程度上这并不符合中国消费者的用车诉求。而es6由于是中型suv的级别，无论是实用性还是给消费者的所谓“性价比”都会比model 3更让人满足。只是由“江淮代工”的内饰做工和人机工程学能力，比起特斯拉model 3怕是一丘之貉。

　　对于这个价位的电动车而言，顶配车型无论是加速能力和续航表现都不容怀疑，但我们对比的基础版本似乎对于消费者有更强的指导意义。首先电池容量更大的es6在续航能力上比起model 3来说反而要更弱，但有读者说了，这是因为suv自重大，es6还拥有前后双电机动力也要更出色的因素。但加速能力上es6依然不优于model 3。而在电动车更高阶的自动驾驶能力上，虽然基础的硬件已经到位，但niopilot依然还有很长的路要走，这一点还是选择投入市场已经有些年头的auto pilot要更加靠谱。

　　在电动车主力消费的一线城市尤其是北京的消费者而言，这类中高端的纯电动产品出现，对于都市中产终于可以不用在“北汽新能源和比亚迪”之间做选择了。这些高价的电动车带来的质感提升是显而易见的，虽然这两款车型的后期质量都要画一个大大的问号，但特斯拉model 3确实在其它产品力方面做得足够亮眼。es6相比与其几乎在任何维度上都没有优势，哪怕是售价。不过考虑到中国消费者对于suv的偏爱，未来这场跨界对决绝对值得期待。