豪华又年轻运动 这两款豪华中级车该选谁

　　以前我们总说，想要品牌强、产品好、价格还便宜的车，基本上是天方夜谭。但如今，如果你的购车需求是：豪华品牌、中型车、优惠大、外观时尚、动力出色。其实已经出现了很多选择，而在其中最有代表性的就是凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L，它们不仅定位相似，目前的优惠幅度也同样大得惊人，那么20万出头的价格，你选择谁呢？

　　 Q50L偏稳

　　英菲尼迪Q50L是一款颇有“奔驰神韵”的车型，在舒适性上营造得十分到位，与其说这是一辆运动型轿车，不如说这是一辆“可以跑很快”的舒适轿车。虽然很多人认为前置后驱就意味着运动性，这句话其实是不完全正确的。这样的布局会使车辆的整体更加的灵活，不过经过工程师的悉心调校，也能表现出独有的平稳与舒适，这其中最成功的就要数丰田皇冠和英菲尼迪Q50L。

　　Q50L的外型设计是比较简洁的，整体线条柔和，营造一种富有流线性的立体感，凸显了整体的运动气息。4840*1832*1456mm的车身尺寸，2898mm的轴距带来了充裕的车内空间，自然也就有了舒适的乘坐体验。

　　Q50L的内饰一改以前英菲尼迪多到无法下手的按键布局，有了更简洁的中控设计。中央扶手箱被中控上的金属装饰条顺势贯穿，分成两个部分，营造了十分时尚的视觉感受。档把下是控制屏幕的旋钮，方便行驶时对屏幕进行操控。再往下是切换驾驶模式的按键，Q50L提供了标准标准、运动、雪地、自定义这四种驾驶模式，充分满足实际行车需要。

　　动力上，一定要注意这台2.0T涡轮增压发动机并不是如今用在天籁上的那台VC-TURBO，而是最大马力211匹的274A发动机，最大扭矩350牛米。配合一台7速手自一体变速箱，动力表现比搭载CVT变速箱的日产要激进得多，整车的行驶表更偏向平稳，舒适大于运动，是一款比较稳重的车。

　　ATS-L偏“燥”

　　凯迪拉克ATS-L与英菲尼迪Q50L的定位虽然相似，但造型上的风格与它完全相反，更多的是运用了直线和棱角的设计，保持了凯迪拉克一贯的凌厉。轴距比之前进口的ATS加长了85mm之后，后排空间基本“能坐人”，并且还没有破坏车身美感。

　　内饰的豪华氛围上ATS-L做得不错，大面积使用钢琴烤漆材质和皮革缝线。相比Q50L，更加的年轻时尚。并且凯迪拉克较多的保留了物理按键，在中控台上以一个比较犀利的造型分布，整体很有科技时尚风格。ATS-L也同样提供了四种驾驶模式可供选择：舒适、运动、防滑以及手动模式。在充分考虑到行驶舒适性之外，驾驶乐趣也有了充足了保证。

　　在绝对动力上，这个价位无论是豪华车还是家用车，如果ATS-L认第二，那就没有哪台车敢排第一。其搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为279马力，最大扭矩为400牛?米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

　　这样的数据摆在眼前，还用多说谁更运动？

　　此外，差不多价格的款型上，ATS-L配置更高。就拿最低配的两款车型相比，ATS-L多了无钥匙进入、座椅腰部支撑调节、BOSE音响、膝部气囊等配置，而Q50L则多了后驻车雷达、中控彩色液晶屏、LED日间行车灯、LED前雾灯、感应雨刷等。

　　买车成本、用车成本 谁划算？

　　由于“国六”的到来，这几个月经销商纷纷开始清库“国五”车型，所以这两台车在本就幅度较大的优惠上，再创新高。

　　凯迪拉克ATS-L在市面上的最低价格，已经突破18万。目前2.0T技术型17.98或17.98万的成交价几乎不用费什么功夫就能和销售员达成共识。英菲尼迪这边本来给Q50L的政策也不小，4-6万的平均降价幅度再加上国五清库，停产在售的2.0T国V舒适版大概在20万稍微往上一点就可以买到。

　　从购车价格上来说，很明显ATS-L优势更大，而笔者也会投它一票，毕竟2万多的差距基本上就足够落地上户了。

　　后期保养方面，笔者在网上淘到了两张对比图，不能说绝对准确，但从当地实际情况来看，价差不大。

　　这已经相当直观了，无论是“大保健”还是小保养，在后期保养方面，Q50L不论是配件价格还是工时费都要比ATS-L贵一些，即便是Q50L官方给的10000KM一次保养比凯迪拉克7500KM要更长一些，由于价格的因素ATS-L更有优势，何况凯迪拉克还送了2次免费保养，更加拉低了均价。

　　总结：如果身边朋友来问笔者这两台车选谁？我会毫不犹豫的推荐ATS-L。