吉利缤瑞叫板大众捷达 哪来的自信？

　　吉利缤瑞亮相成都车展，年轻稚嫩的他，哪来的自信敢叫板德系品牌，大家跟我一起看看吧！

　　吉利旗下的紧凑级轿车——缤瑞，在成都车展上稳坐C位。看其动力数据、功能配置，让我不禁感叹国产车企真是突飞猛进的发展，一点也不输于合资品牌。而今天，我将用吉利缤瑞的1.0T缤耀版车型（厂商指导价：11.08万元）与同为紧凑级轿车的大众捷达1.5L自动豪华车型（厂商指导价：11.96万元）来一场大PK。

　　首先，我们先来看下前脸外观设计：两车在前脸造型上均沿袭各自家族化的设计，吉利缤瑞的涟漪式前格栅，运动范儿十足的前包围设计，造型更加年轻化。大众捷达的“套娃”前脸，虽然整体造型较为沉稳，但很容易让人“傻傻的分不清楚”。吉利采用全LED光源的远/近光一体式大灯组，而大众捷达则采用传统卤素光源的分体式大灯设计，在科技感营造以及点亮效果上可见吉利的满满用心。

　　车身侧面，两车的设计风格同样有着明显差别，吉利缤瑞采用溜背式造型设计，凌厉的双腰线，营造出颇为运动的视觉效果。而对于大众捷达的车身侧面造型，我只能用中规中矩来形容其大众化设计，没有太多特色可言。

　　虽然同为紧凑级轿车，但从下面的账面数据上不难看出，吉利缤瑞的车身长度和宽度明显要优于大众捷达，轴距也比大众捷达长66mm，使得后排乘员有着舒服的腿部空间。不过吉利因采用运动化设计，牺牲了部分车身高度，导致在后排乘员的头顶空间不如大众捷达显得很宽裕。

　　走进车内，吉利的中控造型十分简单，10.25英寸的触控屏加上7英寸全液晶仪表给新车提供不小的科技感。再来看下大众捷达，还是一个“老干部”形象，大众经典的三幅式方向盘，选装的6.5英寸中控屏，配置有些落后。

　　从下面的对比表格上不难看出，几乎同样的厂商指导价格，吉利缤瑞却拥有非常丰富的功能配置，给人一种豪华的驾驶体验。

　　最后再说下动力，此次对比的吉利缤瑞搭载了1.0T涡轮增压发动机最大功率100kW，最大扭矩205N·m。大众捷达则搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率81kW，最大扭矩150N·m。单从账面参数上看，采用小排量涡轮增压发动机的吉利缤瑞表现明显完成有着强大背景的德系品牌，不过实际的表现还有待后续考察。

　　写到最后：在时下SUV车型占主流的汽车市场中，吉利并没有“随波逐流”，而是将全新架构下的缤瑞推向市场，使得自己轿车家族得到进一步扩大，满足了不同的消费市场需求。而单从产品来说，缤瑞的年轻化外观设计，加上丰富的功能配置，以及深厚的动力，势必会在同级别车型中有着不小的竞争力，而且据官方透露，缤瑞的目标是实现月销量过2万辆，如果真能实现这个数字，那么我估计将会对合资品牌车型有着不小的压力。