新能源汽车也讲性价比 这款车就靠这个取胜

　　新能源已经成为未来汽车发展的主旋律，近几年，新能源汽车在中国市场发展速度之快令人咋舌，几乎所有汽车品牌均朝着这一大方向进军，可以说你旗下不退出款新能源汽车，你都不好意思出门。不少中国品牌也将不少优秀的产品带到我们身边，比如比亚迪e5。

　　车友车评：

　　动力没得说100分，起步十分线性，比cvt还线性。起步各种超车。还开出过挠胎的效果。感觉比自己的2.5L自然吸气车开着起步猛。比亚迪e5所搭载的电动机最大功率为160kW（217.6Ps），最大扭矩高达310Nm，该电动机由一个43kWh的电池供电，该车的最大续航里程可达305km。传动系统方面，该车匹配的是电动车单速变速箱。

　　外观都说不好看，我看挺好的，和汽油车没啥区别，蓝色装饰很不错。车也够大，最喜欢晚上后面的log发光，很骚。比亚迪e5是基于速锐打造的一款纯电动车，因此e5整车的设计基本与速锐保持一致。镀铬进气格栅内部增添蓝色饰条，更显科技感。车尾最明显的变化在于e5取消了双出排气设计，同时在车尾增添了电动车型专属铭牌。

　　内饰很一般，大多数地方都用的硬塑料，手感一般，感觉中控台上面有点空旷。车门中间还是有软质装饰，这点算是比较良心的了，要是全都是硬装饰那不得low爆了，希望以后的车型能够把内饰给做好一点。比亚迪e5的中控台布局同样与速锐保持一致，在一定程度上降低了开发成本。中控台上的银色饰板与亮面黑色饰板搭配在一起，呈现出一定的质感。配图是300 豪华型仅提供了一块小尺寸中控屏，而参与对比的300 尊贵型配有中控彩色大屏，显得更有科技含量。

　　比亚迪e5的轴距为2660mm，在同级别车型了算是比较长的，该车的乘坐空间受电池组的影响不大，与燃油版车型基本一致，可以满足正常家用。e5的座椅采用皮质面料包裹，边缘使用红色缝线缝合，较为动感。常规状态下，e5的行李厢容积为450L，与燃油版车型保持一致，并且e5的后排座椅靠背与燃油版车型一样均不支持放倒。

　　新能源里，个人感觉e5的性价比算是高的。看过北汽的260，秦和e6，作为上下班代步来说，从续航和价格来说，e5最合适。