售价降低品质不变 进口转国产SUV车型推荐

　　进口车在消费者眼中一直是“高品质，高逼格”的专属代表，不过较高的售价以及昂贵的后期保养费用让很多人望而却步。于是“先进口，后国产”成为了很多豪华品牌的热销车型提升自身性价比以及竞争力的有效方式。国产后的许多车型保证了原汁原味的进口车品质，并且在配置方面还有所提升，最重要的是在价格方面往往还会更加亲民。不知道买了进口版的朋友们是否会后悔？

　　今天小编为大家推荐的是近期由进口转变为国产的三款紧凑级SUV车型，也让您看看它们在国产之后的全新车型还是否对得起全新的价格。

　　雷诺科雷傲

    进口车售价：20.48-27.88万元

    国产后售价：17.98-26.98万元

　　上一代的雷诺自发布至今已经多年没有换代，在竞争激烈的SUV市场里一直处于被动状态。不过经过了这么久的酝酿，全新一代国产雷诺科雷傲终于在近期上市，作为雷诺在中国进行本土化生产的第二款全球车型，杀入了竞争激烈的紧凑级SUV市场。

　　外观：大的既视感

　　雷诺科雷傲的视觉焦点主要集中在前脸部分，前脸的核心焦点就是运用新的设计语言造出的前大灯。为了更加醒目LED日间行车灯从大灯上剥离出来，飞镖形状的样式更容易吸引你的注意。

　　内饰风格朴素、空间遵从实用原则

　　进入车内的感觉还是比较朴素的，并没有为了宣传豪华感而去做一些毫无功用的装饰，当然车内的焦点也基本上集中在这块8.7英寸的大屏幕上了。

　　动力：2.0/2.5L+CVT

　　科雷傲搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩为200N·m，2.5L发动机最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩达到233N·m，传动部分匹配的是可模拟7速的CVT变速箱。

　　车型点评

　　从定价上看，国产雷诺科雷傲已经表现出了足够的诚意，并且在今年年底之前购车还能够享受厂商10000元的购置税补贴。不过目前科雷傲的竞争对手在市场中均有一定的优势，能否凭借国产之后的价格优势来摆脱一直处于低迷的市场表现非常值得我们期待。

　　三菱欧蓝德

    进口车售价：19.98-28.48万元

    国产后售价：15.98-22.38万元

　　国内SUV市场依然非常火爆，为了提升产品竞争力和性价比，广汽三菱也终于引进了第三代中期改款后的欧蓝德车型，价格区间为15.98-22.38万元 ，彻底把入门价格拉低了。

　　外观：整体上与进口版一致

　　国产欧蓝德在整体上与进口版本保持一致，外观方面，前脸采用了三菱最新设计语言，大面积的镀铬装饰条配合宽大的进气格栅，再加上稍稍上扬的前大灯，整体呈现一个X造型，视觉冲击感挺强的。国产欧蓝德配备了LED前近光灯，这是以前进口版高配车型才有的配置，是个小升级。

　　内饰：设计中规中矩 配置丰富

　　内饰设计秉承着三菱一贯中规中矩的风格，整个中控区域显得更整洁简练。三幅式方向盘上配备蓝牙电话、多媒体控制等功能按键。中控部分是全车为数不多的与进口版车型有所区别的地方，进口版本的7英寸实体按键中控屏换成了8英寸触摸屏，右侧的实体控制按键被触摸按键取代。配置方面，新车将配备前排座椅加热、电动尾门、倒车雷达、车身稳定系统、S-AWC超级全轮驱动四驱系统等配置。

　　空间/动力：空间比较灵活，动力提升

　　欧蓝德车内座椅有5座和7座布局，乘坐空间方面，把第二排座椅移至最后还是能够得到一个比较宽敞的空间，符合预期表现。而且由于增加了第三排座椅，可以供应急使用，适当保证了一家人的短途出行。

　　动力方面，国产欧蓝德提供了2.0L和2.4L两款动力总成选择，均匹配Jatco CVT变速箱（模拟6速）。其中，代号为4J11的2.0L自然吸气发动机最大输出功率122kW/6000rpm，峰值扭矩201Nm/4200rpm，代号为4J12的2.4L自然吸气发动机最大输出功率141kW/6000rpm，峰值扭矩235Nm/4200rpm。对于这么一辆整备质量1.6吨多、时不时需要满载7人的大块头，编者强烈推荐2.4L的车型，动力感受比起2.0L车型提升明显。

　　车型点评

　　广汽三菱欧蓝德售价区间为15.98-22.38万元，不夸张的说，这几乎是市场上最便宜的合资紧凑SUV，从车型本身看，我们很难找到国产版缩水的地方，甚至国产欧蓝德的整个制造工艺水平完全和进口相当，这是三菱很务实的地方所在。这次三菱将国内市场最火热的五座/七座SUV车型进行国产，价格相对进口版降低不少，也足以看出广汽三菱的决心。

　　Jeep自由光

    进口车售价：37.19-52.99万元

    国产后售价：20.98-31.58万元

　　虽然自由光的外观看起来没有那么粗犷，不过它骨子里还是一款标准的“Jeep”车型。四驱能力自不必说，9AT也是该车的一大亮点技术。对于广汽菲克而言，自由光这款开山之作实属重要，所以在综合品质自然不差。再加上目前全国各地有1-2万元不等的优惠促销，也进一步增加了该车的性价比。

　　外观：延续进口版前卫设计

　　相信大部分人看见自由光的第一感觉肯定是个性，极其狭长的大灯配上Jeep经典的7孔格栅，设计师大胆的尝试着实需要我们去适应。自由光的车身配色方案高达9种，轮毂样式有2种，轮胎规格则按高中低配有3种不同方案。

　　美式风格内饰 配置丰富

　　内饰也并没有针对国产进行改动，看不出来与进口版的差别，典型的美式风格在豪华感方面营造的不错，配置也同样是它的强项，这一点体现出了很强的竞争力。

　　空间表现中规中矩

　　空间方面并不是同级最出色的，不过灵活的坐姿和中规中矩的储物表现也很难让你挑出什么致命性的弱点。

　　动力：2.0L/2.4L+9AT

　　国产自由光搭载了2.0L或2.4L自然吸气发动机，并没有同步引进3.6L的高性能版，相信厂家也认为它在国内的目标客户群是更注重城市驾驶的，而全系的9速自动变速器仍然是目前市面上少有的匹配方案。

　　车型点评

　　自由光的推出确实让我们看到了广汽菲克的诚意。20.98万元的入门级价格比进口版最低配车型便宜了将近一半的价格，一把就闯入了竞争更为激烈的20-30万中型SUV市场，而且最重要的是品质还没降低。虽然自由光的外观在问世那会儿饱受争议，不过自由光对于那些大部分时间会在城市中使用，偶尔应对挑战一下不堪路况的消费者来说，自由光绝对是一个不错的选择。

　　全文总结

　　国产后的车型在售价方面被拉低，这对于消费者来说肯定是一件好事，毕竟可以花更少的钱买车和养车。本次推荐的三款SUV车型都是由进口转为国产的车型，在保证了进口车品质的前提下，不仅售价降低了不少，而且在部分车型的配置上，根据中国消费者的使用习惯也有所调整，性价比变得更高。在越野能力方面，三款车型也有着不分伯仲的优异表现。因此想要购买20万级别SUV车型的消费者来说，这三款车型还是很值得推荐和考虑的。