林肯领航员助阵 四款豪华大型SUV推荐

　　满足豪华以及大空间这两个要求，曾经我们更多的是将目光聚焦在那些成熟的C级或D级车上，随着汽车工业的概念转型以及豪华车型入关的限制放开，进口豪华SUV车型如雨后春笋般扩散到汽车市场中。提到更为豪华的SUV车型，欧美车系必定排在最前日系高端品牌也不示弱。那么如何挑选一款豪华SUV变成了我们今天文章的核心。

　　就目前市场来看百万级的SUV现在越来越多了，人们的需求也会更加偏向豪华这个词。由于前些日子在北京车展也呆了一阵子，回答这个问题编辑觉得很简单。这四款SUV分别是：林肯新款领航员，奔驰GL500，英菲尼迪QX80以及雷克萨斯LX570。

　　推荐一：林肯新款领航员彰显美式狂野与行政品味

　　能赢得美国市场的认同自然不是件容易的事情，但凡做到的“大神”都必然有其过人之处。1998年出道的林肯领航员可以说经历了不少市场的洗礼，本次第三代车型的中期改款，方向十分明朗，让外形变得简单的同时更加霸气醒目。内饰也增加了许多游艇元素，高贵奢华那是必须的。下面咱们来一起看看全新领航员的能耐吧。

　　作为一款很美式的车型，“split-wing”这种激进的飞翼式格栅设计未免让国人第一眼受到一点小惊吓，庄严威武仿佛带着美国FBI的黑衣范。但是仔细品味之后又会发现领航员比旧款做出的设计更让人接受。保留平直的线条的同时也增加了一些倒角，LED日行灯和大灯呈对角线式呼应，不怒自威的风格一下就出来了，估摸着车主开着这车没什么人敢乱加塞了。

　　中国市场最喜欢什么?相信不少业内工作者都会说轴距，后排空间等等。新款领航员也聪明的推出了轴距3022mm的大尺寸，如果不太理解数字含义。那么我们只能拿Q7来说事儿了，Q7和领航员对比，小。卡宴和领航员对比，小不点。

　　似乎国人对大车的印象都是：“这车这么大发动机能带的动么?为啥3.5T比5.4V8的发动机更有劲?”编辑必须再次说明的是，排量并不完全等同于动力，就好比用杯子喝水，小杯子多喝几杯和大杯子喝一杯的效果其实是一样的，增压型进气方式可以理解为小杯子可以瞬间变成大杯子。那么问题也就解决了，提升44kW的动力相当让人满意了。ControlTrac四驱，提供了4x2，4x4，4x4Auto/自动三种驱动模式，更加丰富饱满。

　　2+2+3的布局也许短期不会让人接受，不过在高速上装个七座车并不是什么难事。在二胎政策放开之后，七座车一定会有更好的发展前景是毋庸置疑的，经济上去了，人口也自然就上来了。一家老小一起出游的场景相信很多朋友都十分向往，相信这款综合提升不小的全新领航员能让你的生活离幸福更近一步。

　　推荐二：GL5004MATIC土豪大奔由内到外的诱惑

　　尽管新一代GL的车身尺寸并没有多大的改变，但是视觉效果就和这一代所有的奔驰一样提升了不少，至少个头看起来大多了，不会再让人感觉停在LX570旁边是小不点了。再加上外观和AMG保持相同，吸引人的地方也就自然而然的出现了。

　　奔驰GL500彻底改变了老款车型的视觉紧凑感,在外观设计上更注重力量感。尽管尺寸提升不大,但视觉变化却有了很大的改观。和竞争对手放在一起,不再显得渺小了。甚至给你感觉它更像是美系SUV,气场强大。

　　坐进GL500的驾驶舱,车内氛围给人的感觉比较沉稳,哑光实木装饰和黑色内饰搭配出了与年轻、动感、时尚无关的风格,比较适合年龄稍大的人。从配置上来讲,GL500算是中规中矩,基本的舒适型配置都有,但缺少了一些亮点的东西。并且在一些细节配件的工艺上,缺乏百万级豪车的水准。

　　不过对于很多人来说，GL很多细节做的并不是很好。比如说怀挡，并没有体现出一百万车的质感，自然而然更容易被对手超越。同时拥有高端设计团队的奔驰也不应该把SUV设计的感觉是S级下一级的内饰配置，质感感觉差了很多。