风神E30L双门四座设计 将四季度北京上市

　　与前两年汽车厂商大多基于量产轿车改造推出电动车型不一样，新一轮的竞争，大家都纷纷开始在专门的车型平台上打造新的电动车型。包括比亚迪E6，上汽的荣威E50，东风日产的启辰晨风均是如此，专门开发的底盘系统更有利于电池系统的布置，带来更长的续航里程。

　　续航里程的加长，除了更大的电池组模块外，另一个有效途径就是降低自身整备质量。东风风神的E30系列就是如此，它同时包括了一个短轴的双座版车型E30和一个长轴的四座版车型E30L。

　　当然这个四座版的E30L的定位是使用率并不太高的后排作为，为了更好的降低自身整备质量，仍然只配置了三门式结构，后排座位的空间也比较狭窄，只能满足临时使用之需，谈不上任何舒适度。

　　尺寸方面：东风风神E30L的轴距2160mm，车身长宽高尺寸2995*1540*1585mm，而短轴版的E30车型尺寸更为紧凑，轴距和车身长度都在E30L基础上进一步缩短了300mm。不过即便是长轴版的东风风神E30L，在车身尺寸方面也已经比荣威E50大幅缩小，后者的轴距2305mm，长宽高分别是3569*1551*1540mm，当然在流线性和低风阻的表现方面，E30L又要逊色于荣威E50。

　　东风风神E30L的整车设计更加可爱，圆形大灯还集成了透镜灯组和LED转向灯，因为瘦高的车身结构，前风挡玻璃甚至只需要一个雨刷就能覆盖。侧面车窗下沿向后慢慢升高，不同的是短轴版车型后部是一个小尺寸的三角窗，长轴版则是一个细长扁平的后排车窗。侧面的“油箱盖”打开是家用和专用两组充电口，竖条型的尾灯组之间是玻璃式的后备箱门，同时还采用了铝框架的车身设计，都是为了进一步降低整备质量。

　　动力方面：E30L装配了16kW的永磁直流电机，18kWh的磷酸铁锂电池组容量并不算高，但是因为整车质量的大幅降低，使得E30L的续航里程可以达到160km。能够在30分钟完成快充，慢充也只需要8小时，电池循环寿命可达1500次；并且采用高温充放电，容量稳定且储存性能良好。东风风神E30L将于今年年底率先在北京地区上市，而E30车型是否同步推出，目前还没有进一步的消息。