二、主观感受

　　主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。

　　1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。

　　从榜单排名可以看出，8款车型在外部的主观评价中得分差距很小，捷尼赛思G80以微弱的优势拔得头筹。排名末尾的高合HiPhi Z失分的主要原因在于未配备手动钥匙，缺少紧急状况下的应急手段。

　　2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。

　　红旗H9在该环节表现突出，充分体现出高端车型应有的水平，排名领跑其他7款车型。相比之下，零跑C01在该环节得分最低，其后排座椅无法调节、部分舒适性功能缺失，以及后排缺少USB和电源接口等问题，导致出现失分情况。

　　3、静态-空间。该环节针对前排、后排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。

　　捷尼赛思G80在该环节胜出，侧面也展现出豪华品牌车型在内部设计布局、工艺水平以及空间优化方面的优势。昊铂GT在该测试环节得分垫底，后排储物空间少成为其失分的主要原因。

　　4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。

　　从8款车型的得分可以看出，除岚图追光、红旗H9和昊铂GT外，其余5款车型的得分均超过了15分。其中，奔驰EQE凭借在导航系统和语音交互方面的出色发挥再次拔得头筹。岚图追光之所以得分偏低，与其缺少车机互联功能以及流媒体后视镜显示效果表现一般有关。