作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　宝马品牌燃油系列的旗舰SUV——宝马X7意义非凡，其不仅填补了宝马此前在大型SUV市场的空白，还向世人证明即便是体型如此庞大的SUV，也能调校出带有浓厚“宝马”味的运动操控感。截至发稿，2023款宝马X7自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑表现稳定。那么，它能否延续现有良好的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款宝马X7。

　　一、客观数据

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全车各关键部位的缝隙均值都控制在4mm以内，表现出色。不过，左侧前车门与后车门，以及右侧后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值较其它关键部位略高一些，但对于测试结果影响不大，整车工艺水平表现符合预期。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为197.3μm，数据层面已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）从各关键部位的测试数据来看，左右后翼子板、车顶以及后备厢处的漆膜厚度均值甚至超过了200μm，整车漆膜水平表现值得肯定。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。