变化才是适应当下社会烦躁的最佳办法，年轻人从来不会喜欢一成不变的东西。

　　宋Pro DM-i冠军版最显著的变化是车头。全新龙颜的设计，让保险杠两侧增加空气扩散片，中网使用新的横向点阵布局，整体尺寸进一步拉宽至1500毫米。两者搭配起来，让车头的视觉冲击力和运动感更为强烈，确实没有以前那么斯文。

　　保留了以龙爪为灵感设计的LED大灯，辨识度也不错。侧面的腰线从大灯一直延伸至车尾，让车身轮廓更为立体。

　　我个人最喜欢的是宋Pro DM-i冠军版的车尾变化，看似没有大改动，实际上从造型来说更加饱满，车尾的厚重感明显加强，让整台车的气场增加不少。从车身尺寸也能看一二，长宽高4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，之前现款车长4650毫米增加不少，明显把尺寸都放在前后保险杠上。

　　顶配车型新增19寸的轮毂，采用五幅刀锋运动式设计，层次分明跑味更足。另外还特意为苹果用户进行优化NFC，新车也能用苹果手表和手机进行NFC开车。

　　居家氛围的内饰质感

　　宋Pro DM-i冠军版的内饰尽管是保持原来的设计，但新增了净月米的内饰配色，配色设计源自于月光的灵感，采用弱对比的处理，丰富层次感，也让车内的视觉更加统一。

　　实际上在车内的感受更加温馨，比原木色更有居家的感觉，整个内饰带来一种心旷神怡的即视感，观感特别舒服顺眼。

　　顶配车型的中控屏尺寸是15.6英寸，依旧是搭载比亚迪最新的DiLink 4.0系统，支持各种App应用安装，操作逻辑清晰，如同一台放大版的pad。

　　仪表盘升级极窄边框，8.8英寸的屏幕显示效果清晰，新增导航仪表信息显示，观看也不会有任何反光的情况。仪表盘和中控屏搭配起来，让车内的科技美观更加突出。

　　宋Pro DM-i冠军版全系新增智能上下电功能，也就是说跟电车一样，上车不用再按启动按键，挂挡直接就能走；停车挂P挡锁车就能走，这个功能与时俱进，日常便捷性真不错。

　　前排座椅采用一体式的包裹设计，材质更加柔软；增加座椅通风和加热，夏天不再烫屁股。后排座椅也进行优化，靠背支持98-118°无级可调，调动的范围确实挺大，能够调节后尾箱满载的储物空间。另外座椅放倒后也能实现真正意义上的全平，坐垫往前收，靠背也不会向前倾斜。

　　总结

　　我从不怀疑宋Pro DM-i的产品力和表现，特别是冠军版来了之后，增量还降价，简直是家用人群的福音。不过一听到宋Pro DM-i大家都会担心交付问题，还有朋友看到我的信息直接过来问究竟还要等多久才能提车。这个问题我特意问了比亚迪的人，明确给了答复，现在宋Pro DM-i冠军版是在郑州工厂生产，之前交付的是110km纯电续航版本，71km续航版本也可以开始交付，所以现在基本上不用等太久，产能得到释放。听到这个消息，大家可以大胆放心去冲吧！