此次测试的2022款深蓝SL03 515纯电版搭载后置单电机,总功率190kW，总扭矩320N·m。虽然电动机参数设定相对保守，不过轻点加速踏板依然可以获得充足的动力响应。

　　动力输出平顺且不乏激情，不同驾驶模式的区别主要在于加速踏板反馈与动力释放，其中运动模式下踏板反应更加灵敏，动力释放也更加直接。另外两种驾驶模式下动力表现相差不大，均以舒适为主。

　　制动踏板阻尼适中，虚位也控制在合理范围内，日常驾驶较为舒适。制动力释放较为线性，并且制动时车身姿态基本能够保持平稳，不会出现明显的点头现象。

　　转向系统设定较为精准，方向盘旷量也控制在合理范围内，连续并线或过弯时车身响应及时，只是路感传递稍显模糊。

　　底盘采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，整体调校偏向家用风格，可以充分过滤来自路面的细碎颠簸和震动，同时悬挂支撑性表现也可圈可点。

　　2022款深蓝SL03全系搭载L2级辅助驾驶系统，车道保持辅助系统可以精准识别车道线，并且纠偏力度适中，驾驶体验安全舒适。全速自适应巡航系统需要通过方向盘右侧的换挡杆开启，位置较为隐蔽，跟车距离支持多档位调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2022款深蓝SL03在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现令人满意，只是个别部位的车身工艺还有提升空间。另外，雷达间距控制也有待优化。在主观感受层面，2022款深蓝SL03在灯光配置、内饰用料以及人机交互等方面表现出色，不过依然存在机械钥匙使用便利性差、USB接口数量较少等问题。综合来看，2022款深蓝SL03的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。