作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　国内市场纯电动车的售价一直高居不下，小到微型车，大到中大型SUV，普遍都要比同级别的燃油车贵上不少。而零跑C01的出现，算是一个例外，其不到15万元的起售价，结合丰富的配置和中大型车的定位，性价比高下立判。截至发稿，2023款零跑C01自上市以来的累计投诉量为59宗，未出现共性问题，短期内口碑表现较为稳定。那么，它能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款零跑C01。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款零跑C01发动机舱盖与左/右前翼子板之间的缝隙均值偏高，另外，后备厢盖与左侧翼子板之间缝隙均值与右侧缝隙均值之间的差值较大，侧面反映出零跑C01整体工艺水平还有提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款零跑C01整车漆膜平均厚度约为125.4μm，数据层面已经达到了高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，漆膜喷涂厚度和均匀性表现可圈可点。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款零跑C01的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。