在静态噪声测试环节，由于测试车型采用了双层隔音玻璃，在静止状态下可以有效隔绝车外噪音，车内实测噪声值为30dB，已经达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.1dB、46.8dB和60.5dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2022款红旗HS5对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现中规中矩，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款红旗HS5的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为68.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围，成绩与此前测试过的同级别车型相比处于平均水平。

　　在静态车内振动测试环节，2022款红旗HS5发动机传入车内的振动比较明显，怠速状态下前/后排座椅的测试数据始终比较接近，而在负载状态下虽然振动数值均呈现小幅增长，但仍然保持一致。不过有意思的是，方向盘在负载状态下的振动数值比怠速时还要低一些，这在同级别车型上并不常见。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款红旗HS5的前/后雷达最近端的距离掌控均为0.32m，与测试经验值0.25m有着明显差距。同时，车内还提供了流媒体后视镜，能够有效减少后方视野盲区，显示清晰度和帧率表现也比较出色，实用性表现不错。