总有人说保时捷Macan不能算真正的保时捷，买车就是为了有个保时捷logo。车友群里不带着玩，入门版随便选选配置落地也得70万，妥妥的大冤种。 还有人说保时捷Macan和奥迪Q5同平台不应该卖这么贵。综上，我们今天就用中期改款后的新款保时捷Macan来看看这台车到底值不值得推荐？

　　毫无疑问，站在商品车的角度，保时捷Macan是非常成功的，因为它是保时捷全球销售占比最高的车型，而在中国市场中选择入门2.0T版本的更是占到90%。首先要说的是，虽然保时捷Macan跟海外奥迪Q5未阉割版的平台配备保持一致，但保时捷更加强悍的还是在于车辆调校，且在一些设计和用料上的不惜成本。得益于大众集团的资源整合优势，这样的选择无疑大大降低了成本，销量和利润对于品牌来说有重要的意义。

　　保时捷Macan于2013年首次亮相，2018年经历了一次中期改款，而这次则是Macan的第二次中期改款。相比此前的变化，此次新款保时捷Macan在外观内饰上的变化并不算大，而最大的变化是动力系统，新款入门版本2.0T车型换装了EA888 evo4发动机，这也是国内率先搭载这款机型的产品。

　　#外观和内饰：中期改款变化不大

　　保时捷的外观可以总结成一句话，就是“以不变应万变”，这台车外观上没什么可说的地方，相信大家也都非常熟悉了。保时捷历代的设计基本都是这种青蛙脸谱的语言，并未涉及过多的更改，有人说保时捷的设计师太偷懒了，其实经典就是这样传承下来的，因为每一次改动都会被保时捷的粉丝和用户吐槽各种不买账，所以这种原汁原味的设计也就得以保留和延续了下来，这证明了经典是能穿越时间的。

　　侧面轮廓同样非常熟悉，圆润饱满有力量是Macan一贯的特色，这台车的车轮选装了20英寸的5辐样式，并有哑光灰色的喷涂。车身尺寸方面，新款Macan的长宽高分别为4726/1927/1621mm，轴距依然是2807mm。

　　新款Macan外观方面的一大亮点就是大灯，这个此前需要选装的PDLS动态照片系统成为了标配。这又可以为买入门版本车型的消费者省了一笔不小的开支。

　　新款保时捷Macan车型在外观方面并没有太多变化，车头主要是针对前包围和进气格栅进行了改动，更夸张的尺寸营造了不错的攻击性。前后黑化的横向包围组件是车辆视觉上更宽，并在细节部位增加了菱形3D样式的浮雕装饰。

　　既然是保时捷车型，肯定也绕不过选装的问题，这台车选装完的价格达到了71万，我们看看外观部分都选装了哪些配置。首先就是帕派雅橙色的金属漆11800元，全景天窗20400元，黑色侧窗饰条2500元，保时捷logo的车门迎宾灯3500元，20英寸锻纹铂色的Macan Sport车轮33200元，运动型黑色排气尾管9600元，自动变光车内外后视镜4400元，保时捷无钥匙进入功能7900元。

　　新款Macan的尾部依然是贯穿式灯组，下方后包围的造型更加动感，普通版Macan采用双边共两出排气，而新款Macan S以及Macan GTS均采用双边共四出排气布局。而文章中的车型选装了黑色四出的尾喉。

　　同外观一样，保时捷的内饰依旧提供了非常多的选装配置。一直以来保时捷车型的内饰都给人以精致的感受。不同的保时捷车主，均有着自己独特的特点。当然前提是你不能在选配上有所吝啬，向来保时捷的指导价都只能用来参考。