一台美式的豪华中大型SUV能带来怎样的使用体验？除了霸气的造型和巨量的体格所展现的浓郁美式元素，它还得能提供符合所在地市场用户口味的使用需求，当然，强劲的动力以及足够舒适的行驶质感也是作为顶级车型所必备的要素。能同时满足这一切的车型并不多，这次全面改款升级的第六代福特探险者算是一个。

　　我们拿到这台车，是第六代福特探险者的中期改款版本，而且是顶配的四驱ST-LINE 7座版。目前这款车尚处于预售状态，预售价格为37.98万元。

　　即将正式上市的改款探险者依旧延续了其家族的霸气感，总体方正的线条配合细节上的雕琢，在保持了美式SUV那种魁梧气场的同时，也在努力使自己变得更具时尚感。所以全新的前脸设计很好的达成了这个目的。

　　侧面仍然是展现一款车尺寸的最好角度，5米出头的车长和超过3米的轴距让探险者的拥有了巨大的身材。当然，也许放在野外还看不出什么，但如果在拥挤的城市道路以及那些布局紧凑的停车场，你就知道这种尺寸意味着什么了。

　　说个很好的设计，探险者车门下方用了巨大的车门饰条进行装饰，除了好看之外，它也提供了很好的隔绝作用，哪怕车身表面泥泞不堪，打开车门上下车时也不会因此弄脏你的裤腿，让你依然能保持很优雅的姿势进出车内。

　　车尾最让我喜欢的它全新造型的尾灯，虽然贯穿式的设计是时下最流行的手法，但新款探险者的设计师却并没有这么做，看似贯穿，实则仍为左右分体，打个擦边球的方式还是挺有意思的，而且新款的尾灯确实也很好看，层次感和精致感都没得说。

　　内饰部分最大的变化在于仪表台的重新设计，你一定会第一眼就注意到这个长达27英寸的中控屏，相比老款上那个纵置的大屏幕，相信它不会再被人诟病了。

　　全新的中控屏配合SYNC+2.0版本的车机系统，无论是分屏还是整体使用的效果都很好，整体使用时，它所带来的超宽视野确实带来了其他车型给不了的震撼，分屏时，副驾乘员可以得到一块完全独立的控制区域，可以看电影、刷视频、也可以帮助主驾设置导航什么的，弄好之后，三个手指同时按住屏幕就可以直接把画面“推”给主驾，相当人性化。

　　全新的车门饰板依旧使用大量的塑料饰件，但是每个区域的造型也还都挺走心，看不出任何的廉价感。尤其是上半层的部分，高级的类麂皮绒材质带来了优秀的触感，让人好感大增。

　　双层夹胶的隔音玻璃如今越来越普及，虽然成本更高，但也的确提升了前排的隔音水平，具体的咱们后面再说。

　　14扬声器的B&O音响绝对是个提升日常用车体验的好东西，相比那些“贴牌货”，这套音响带来的效果真的是天壤之别，尤其是对于人声的还原，那真的叫“一张口就能唱到你的灵魂里”，高级别音响的价值就在于此。

　　探险者的前排座椅整体使用了打孔真皮+类麂皮绒的拼接材质，配合红色缝线和专属的“ST-LINE”标识，视觉高级感到位。而功能方面，前排两个座椅均提供了三挡可调的通风和加热功能，坐垫和靠垫也具备多模式的按摩功能，虽说比不上按摩店里技师的手，但对于缓解疲劳也能起到相当不错的效果，而且这张座椅本身的承托感和柔软程度也都不错，整体舒适度很值得肯定。

　　我们拿到的试驾车是个7座布局，第二排座椅支持4/6比例的前后滑动、靠背翻折、靠背角度调节，能够在一定程度上优化第二排和第三排乘客的乘坐空间。

　　功能方面，第二排座椅两侧具备两挡可调的加热功能，对北方的用户来说会更加实用。另外，这里还提供了后排独立空调、两个充电接口（TYPE-A和TYPE-C）以及一个独立的储物格，实用性没什么问题。

　　想要快速进出第三排的话，只需要扳动二排座椅“肩膀处”的把手就可以直接让整张座椅“站”起来，这时门框和座椅间的空间足够让乘客顺利进入第三排。坐好之后，把这个座椅再直接拉回来就好了，只不过要小心别砸到脚。

　　我们还在试驾会的现场见到了6座布局的车型，其第二排为两个独立的座椅。坐上去后立刻就觉得7座版不香了，这两个独立座椅带来的舒适感受更加极致，简单地说、它更宽、更软、更能贴合身体。如果您对第七个座位不是刚需的话，我强烈推荐您买6座版车型，毕竟每个人的屁股都比嘴更诚实。

　　最后说说第三排座椅，稍微调整一下第二排座椅的前后位置的话，挤下成年男性也不是问题。不过坐垫的离地高度确实不高，坐在这里的姿势不会很舒展，仍然是短途或者应急乘坐的范畴。不过，值得肯定的是，靠背和头枕的收放是电动的方式，只需要按动后备箱右侧的按钮就能实现一键收放，方便又优雅。

　　另一个值得肯定的是，第三排座椅两侧还是提供了不少储物空间，水杯、手机、各种杂物都能有稳妥的地方放置，这种细心程度堪比日系车。

　　5座状态下，探险者可以提供巨大的后备箱空间，哪怕是远途出行，多放几个大行李箱也不是问题。整体足够平整，靠近门口的地板下方也都有储物暗格，依旧够贴心。

　　哪怕是坐满7个人，探险者凭借自身的魁梧身材也能提供不错的后备箱容积，至少一人一个双肩背是不会有压力的。