作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　本土化打造的领睿凭借极具竞争力的价格，在上市短短两个月的时间内销量迅速攀升，成为江铃福特SUV家族的销量担当。与此同时，适中的尺寸和相对丰富的配置也让领睿在中型SUV市场中成功实现了降维打击，性价比优势凸显。据车质网数据显示，江铃福特领睿自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，2022款江铃福特领睿能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的江铃福特领睿。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款江铃福特领睿虽然绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，不过缝隙均匀度一般。其中，左前翼子板与发动机舱盖连接处、后备厢与右后翼子板连接处最大与最小缝隙数值相差均超过1mm，对最终测试成绩造成了影响。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款江铃福特领睿整车漆膜平均厚度约为133.2μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖、前翼子板和后车门个别测试点数值低于高级车标准值，另外后车门左右两侧漆膜均值相差较大，虽然整车喷涂厚度值得肯定，但喷涂均匀性仍有提升空间。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款江铃福特领睿的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，2022款江铃福特领睿在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为60.8dB，单从数值上来看仍处于合理范围内，但与测试过的同级别车型相比，噪声值明显偏高一些。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款江铃福特领睿的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为73.3dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，空调起始档位的噪声值达到45.1dB，略高于此前测试过的同级别车型。

　　经过实测，在怠速状态下，2022款江铃福特领睿对于发动机传入车内的振动抑制表现一般，其中方向盘的测试数据略高于前后排座椅。负载状态下，方向盘和前后排座椅的测试数据均有所升高，体感较为明显，与测试过的同级别车型相比处于中等偏下水平。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款江铃福特领睿整体表现达到了同级别车型正常水平，车内后方和两侧外后视镜的视野范围均十分宽阔，可以最大限度保证行车安全。天窗整体尺寸较大，并且开启面积也相当可观。相对而言，第二排座椅坐垫长度偏短，对于腿部的承托力不足，长时间乘坐容易产生疲劳感。

　　二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2022款江铃福特领睿整体表现符合预期，特别是在灯光系统和后备厢配置方面得到了专家评审团的一致肯定。测试车型配备了分体式LED大灯，辨识度较高，功能方面提供了自适应远近光、自动大灯以及转向辅助灯功能。后备厢支持电动开启和感应开启，并提供了较为实用的位置记忆功能，日常使用非常方便。不过，机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启较为费力，但出于美观考虑，倒也无可厚非。

　　在内部感受评价中，2022款江铃福特领睿采用拼色设计方案，并搭载了主流的贯通式双联屏，科技气息十足。用料方面也非常厚道，除了常见的软性皮质，还增加了木纹和钢琴烤漆材质，质感不俗。

　　2022款江铃福特领睿全车提供了4个充电接口，涵盖Type-A和Type-C两种协议，可以兼容不同设备。布局采用前排3个+后排1个的配置，相对而言对前排乘客照顾有加，后排数量略显不足。中央扶手箱虽然无法调节，不过由于整体尺寸较大，对驾驶员的手肘可以提供足够的支撑。

　　乘坐空间方面，定位为入门中型SUV的领睿车身尺寸并不占优，因此后排头部和腿部空间表现中规中矩。储物空间方面，前排储物空间数量相对较多，前排中央通道下方采用掏空设计，可以放置大件物品。副驾驶前方还提供了小型储物格，方便存放手机等随身物品。中央扶手箱内部空间巨大，并且提供了可滑动的储物盒，设计十分巧妙。不过，前后排杯架设计不太合理，无法固定住常见规格的水瓶，有待优化。

　　12.3英寸中控屏显示清晰度不错，系统运行流畅度尚可，只是触控灵敏度一般。屏幕搭载腾讯TAI 3.0互联网智慧生态系统，集成爱奇艺、爱趣听等APP，支持百度CarLife和华为HiCar手机互联，并且提供了实用性极强的车载微信功能。人机交互方面，系统支持腾讯TAI生态语音，不仅可以控制多媒体、导航、电话等功能，还可以操作空调、天窗等硬件设施。

　　2022款江铃福特领睿全系搭载EcoBoost系列1.5T发动机，参数表现谈不上优秀，不过得益于出色的调校功力，车辆起步和加速均较为顺滑。当然，受限于排量的缘故，中后段持续发力并不强，只能靠拉高转速来获取相对充足的动力。

　　2022款江铃福特领睿提供了多种驾驶模式，其中经济和标准模式差别不大，换挡时机相对靠前，更注重燃油经济性。而运动模式下发动机转速会始终维持在较高水平，以获得更强的动力输出。

　　制动表现方面，2022款江铃福特领睿刹车踏板设定较为线性，并且在全力制动时车内乘员也没有出现明显的身体前倾情况，整体表现令人满意。

　　领睿方向盘造型规整且粗细均匀，加之打孔真皮材质，手感出色。转向力度适中，配合适中的转向半径设计，日常操控起来非常灵活。

　　底盘部分采用同级别常见的前麦弗逊与后多连杆的组合，整体调校偏舒适风格，可以轻松化解来自的路面细小震动，不过面对破损道路或减速带时，底盘略显单薄，厚重感有待加强。

　　2022款江铃福特领睿中高配车型搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、盲区监测、变道辅助等功能。自适应巡航跟车距离支持4档调节，最近档位仍与前车保持两个半车身距离，设定较为保守。变道辅助系统可以在车辆发生偏移时自动修正方向盘，并且修正力度较轻并不突兀。

　　总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款江铃福特领睿在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜整体喷涂厚度令人满意，只是个别部位的接缝工艺和喷涂均匀性还有待改进。另外，第二排座椅坐垫长度也存在优化空间。在主观感受层面，2022款江铃福特领睿在灯光配置、后备厢实用性以及车机互联方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性以及自动驾驶辅助系统方面还有待提升。综合来看，2022款江铃福特领睿的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。