在静态噪声测试环节，2021款一汽-大众揽境在静止状态下车内静音效果良好，不过因为所在停车场树木较多，且鸟叫声和蝉叫声较大，一定程度上对测试结果有所影响，测试成绩为33.8dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为53.5dB，通过与几种不同环境下噪声值对比来看2021款一汽-大众揽境对于发动机和车外噪音抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成滋扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2021款一汽-大众揽境的空调风量共7个档位，风量处于起始档位时的噪声值为41.9dB，开启最高档时测得噪声值为69.3dB，仍处于人体可以忍受的范围内，不会对驾乘人员造成过多滋扰。

　　经过实测，经过实测，在怠速状态下，2021款一汽-大众揽境对于发动机传入车内的振动抑制效果不错，大部分测试点在怠速状态下所测得的数据均在0.3mm/s，同时方向盘处测得的数据为0，表现出色。但副驾驶座椅测得的数值较高，数值达到了0.5mm/s。而在负载状态下，驾驶席座椅振动数值出现明显提升，虽然实际体感并不算明显，但对测试结果产生了一定影响。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2021款一汽-大众揽境前排座椅坐垫长度为500mm，且车内座椅还采用打孔真皮包裹，具有良好的支撑性和包裹性，值得一提的是，前排座椅还配有通风以及加热功能，实测加热以及通风效果较快。需要指出的是，揽境第二排座椅坐垫长度仅为430mm，长度略短，对于腿部的承托力不足，长时间乘坐易产生疲劳感。但第二排座椅的角度可以在98—105度之间进行调节，这一点还是值得肯定的。

　　同时，该车还配备了可开启全景天窗、前/后泊车雷达以及360°全景影像等配置，确保了日常用车的实用性，但倒车影像清晰度无论是在白天/夜晚还有待提升。此外，一汽-大众揽境后倒车雷达持续蜂鸣时，与后方障碍物最近距离为30cm，与测试经验值有一定出入。